1、并采用模擬退火的適應度拉伸方法，探討了有效地提高航空鈦板拉延模試沖時(shí)的缺陷診斷準確率的優(yōu)化方法。
2、根據覆蓋件拉延成形工藝補充面、壓料面和拉延筋的設計原則和方法，設計出了翼子板拉延件。
3、以某大型真空制動(dòng)缸缸體為例，介紹了厚板大直徑圓筒四次拉延成形工藝及模具設計特點(diǎn)。?
4、該拉延油含有油性劑、極壓劑、防銹劑、清洗劑等多種添加劑。
5、但對成形量小的淺拉延件，傳統的圓網(wǎng)格法已不能滿(mǎn)足要求。
6、介紹了拉延成形工序中使用的拉深模模具的設計、結構和工作過(guò)程。
7、設置拉延筋是板料拉深成形過(guò)程中控制材料流動(dòng)的有效方法。
8、結果表明，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )在拉延筋工藝效果預測方面具有重要的應用價(jià)值。
9、下列的加工過(guò)程不需要壓力作用：流延，蘸涂，拉延，涂布，浸漬和熔結。
10、用數值仿真與實(shí)驗分析方法研究轎車(chē)側框的拉延成形過(guò)程。
11、與原用潤滑劑相比，礦油型拉延油防銹性好、清洗性好、可泵送給油和帶油焊接。
12、壓邊力是板料拉延成形過(guò)程的重要工藝參數之一，合理控制壓邊力的大小，可避免成形件起皺或破裂等缺陷。
13、皺折缺陷與鋼中存在帶狀組織、鋼板厚度不均以及拉延工藝有關(guān)。
拉延是利用拉深模使平面板料變?yōu)殚_(kāi)口空心件的沖壓工序。