1、和電動(dòng)驅動(dòng)裝置相同，這種驅動(dòng)裝置也不適用于故障安全模式。
2、構成微機聯(lián)鎖現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統的現場(chǎng)總線(xiàn)必須是故障安全的。
3、故障安全系統：一種被設計用于連續運行的計算機系統，當這種計算機系統的一部分崩潰或出現嚴重故障時(shí)，不會(huì )丟失數據或損壞程序。
4、此外，提出了用故障安全電路元件實(shí)現格局變換和表決邏輯的方法。
5、為了實(shí)現故障安全特性，必須采用避錯、容錯等高可靠技術(shù)和安全確認型故障安全技術(shù)。
6、它可作為一個(gè)故障安全備份假若原始保藏的種子丟失或損壞。
7、故障安全系統中的大部分設計是為了檢測和發(fā)現故障，引導系統輸出安全信息。
8、機器人有一組故障安全防護控制回路，當它與身為學(xué)生的控制者失去連線(xiàn)便會(huì )自動(dòng)關(guān)閉機器人。
9、故障安全氣動(dòng)組件并不能替換任何美國紅閥公司的操作部件，只是簡(jiǎn)單地由備用儲存氣源隔離開(kāi)來(lái)。
10、確認節氣門(mén)故障安全正常工作，把發(fā)射機電源開(kāi)關(guān)，重新確認完全控制。
11、要實(shí)現這個(gè)目標，低層次的檔案存取，這是可靠的，穩健和故障安全。?
12、軌旁計算單元，計算單元和車(chē)載計算單元全部是基于相同的故障安全體系架構。
13、簡(jiǎn)述了故障安全概念問(wèn)題的背景；通過(guò)剖析。
14、如果沒(méi)有預設的用戶(hù)增加，該故障安全將它自我中立油門(mén)立場(chǎng)。
15、故障安全能量指導者被送進(jìn)來(lái)，以創(chuàng )造者源頭和基督意識的形像。
16、在一個(gè)實(shí)施例中，如果一個(gè)裝置不能通信，則它進(jìn)入臨時(shí)故障安全模式直到問(wèn)題能被解決。
17、考慮故障安全結構，軌道占用的含義為：軌道未被確認為空閑。
18、穆格是發(fā)展伺服閥，并與諸如故障安全和防爆選項，以及特殊的性能先進(jìn)的安全功能的修改伺服比例閥的佼佼者。
19、故障安全原是鐵路信號的一條重要設計原則。
20、移動(dòng)油門(mén)桿至您想要的故障安全的立場(chǎng)和擱置。
21、注意：如果油門(mén)杠桿是留在中立的立場(chǎng)，故障安全將被設置的位置上。