1、她兩條腿又粗雙短，活像老式沙發(fā)的支座。
2、支座和吊鉤與罐體鋼板間一般設墊板。
3、于發(fā)展項目?jì)忍峁┙Y構支座及連接點(diǎn)，以接駁擬于日后興建的行人天橋。
4、那兒沒(méi)有地方來(lái)安放架子的支座。
5、由支座的滯回曲線(xiàn)可以看出，上下蓋板會(huì )在地震作用下產(chǎn)生錯動(dòng)位移，同時(shí)擠壓粘彈性體消耗地震能量。
6、惰輪支座的設計會(huì )有許多不同的方案，應當根據設計準則創(chuàng )造最優(yōu)的結構型式。
7、提供結構支座及連接點(diǎn)，以接駁一條日后橫跨佑民街的擬建行人天橋。
8、固定刀從設置在壓爪上的窗孔通過(guò)而插入到設置于刀支座的周面上的保持槽中，通過(guò)緊固止動(dòng)螺釘而進(jìn)行固定。
9、試驗結果分析表明，并聯(lián)復合隔震支座的滯回性能可由夾層橡膠墊支座和摩擦滑移支座的滯回性能疊加復合而成，從而為推算并聯(lián)復合隔震支座的性能提供了依據。
10、北京奧運會(huì )老山自行車(chē)館的屋頂采用了雙層球面網(wǎng)殼結構，柱腳及柱頂分別采用了鑄鋼球鉸支座和圓鋼管相貫節點(diǎn)。
11、最后，探討了采用粘彈性支座對四肢腿折板式網(wǎng)殼結構的減震效果。
12、通過(guò)分析和實(shí)踐，對搪玻璃反應罐減速機支應進(jìn)行改進(jìn)。從而方便了減速機與支座的安裝。
13、用能量法推導了剛性鉸支大梁上拱和上翹曲線(xiàn)的一般方程。進(jìn)一步探討了彈性支座對上拱和上翹曲線(xiàn)的影響，并得出了相應的關(guān)系式。
14、一種用于橋梁多點(diǎn)頂推施工的自動(dòng)調位活動(dòng)支座，它由能自動(dòng)調位的前支座及后支座構成。
15、氣壓式抬紙機構，在紙板堆疊到預定高度時(shí)，接紙托板自動(dòng)打開(kāi)，支座托住紙板。
16、然而，實(shí)際上支座的滑動(dòng)摩擦系數在滑塊的運動(dòng)過(guò)程中是變化的。
17、鍋體下有一支座，支座下端為圓形，上端為半橄欖形并與鍋體聯(lián)接。
18、另外，對疊層橡膠支座的阻尼比隨剪應變、壓應力及荷載頻率的變化情況進(jìn)行了分析。?
19、對南京夾江自錨式懸索橋采用彈塑性阻尼支座進(jìn)行減隔震設計，并采用非線(xiàn)性動(dòng)力時(shí)程分析方法，對阻尼支座屈服荷載進(jìn)行了參數敏感性分析。
20、本文介紹了王母立交橋支座更換的方法，這是一種較為簡(jiǎn)便、省工、省料又切實(shí)可行的方法，為更換支座提供了經(jīng)驗。
21、生產(chǎn)橋梁用伸縮縫、止水帶、橋梁支座等橡膠產(chǎn)品。
22、松開(kāi)從動(dòng)齒輪軸支座上的兩個(gè)固定螺釘，墊上所需高度的墊片，以保持左進(jìn)料托板水平，保證割料后的切條均勻。
23、分兩組由拱板下弦跨中同時(shí)向拱板支座澆筑混凝土，然后從拱板支座連續沿拱板上弦向中間合龍，使澆筑荷載相對均衡。
24、實(shí)際表明，采用梁下增加支座和板下做“板下整體式補強”對澡塘梁板進(jìn)行加固，方法簡(jiǎn)單實(shí)用且行之有效。
25、大炮在支座上旋轉自如。
26、該平臺采用了新型的氣浮解耦機構，使音圈電機置于固定支座上，有效地減小了定位平臺的運動(dòng)慣量。
27、介紹板梁架設過(guò)程中支座脫空問(wèn)題產(chǎn)生的原因及其危害，并提出預防措施及解決辦法。
28、高層建筑由于高寬比相對較大，傾覆效應明顯，當采用隔震技術(shù)時(shí)，有可能使隔震支座出現拉應力，而通常使用的疊層橡膠隔震支座抗拉能力不強。
29、機床床身，工作臺，導柱，軸承座，支座。
30、吊耳是必需的，并且應安裝在鞍式支座上。吊耳不能安裝在容器的受壓件表面。
31、結構支座、連接點(diǎn)及樓梯，接駁地面的行人路與橫跨英皇道的行人天橋。
32、五跨等跨連續梁因支座變位引起的各跨跨中撓度計算公式。
33、針對這些問(wèn)題，提出一種新型減隔震支座，它是由聚四氟乙烯滑板、肘塊、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過(guò)連桿連接而成。
34、對節點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)，支座、人字柱端節點(diǎn)、多管相貫桁架節點(diǎn)等部位采用了鑄鋼節點(diǎn)。
35、她兩條腿又粗又短，活像老式沙發(fā)的支座，身子簡(jiǎn)直像個(gè)大圓桶。
36、本文介紹了金塘大橋非通航孔橋臨時(shí)支座預壓、安裝技術(shù)，永久支座安裝及灌漿技術(shù)。
◎支座zhīzuò
[abutment] 直接承受推力或壓力的結構部位(例如拱、穹窿、梁或支柱的支座)