1、由扶壁、耳墻、胸墻組成的框架抵抗水平荷載，而以承臺、樁基抵抗垂直及水平荷載的共同作用力。
2、用于樁基礎設計的試樁、錨樁不能用于工程樁的原因。
3、砼芯水泥土攪拌樁是在水泥土攪拌樁基礎上發(fā)展起來(lái)的一種新樁型，其樁體由水泥土外樁和混凝土內芯樁組成。
4、根據橋墩樁基施工現場(chǎng)的具體情況，通過(guò)理論計算，分析了兩基樁產(chǎn)生偏位的主要原因。
5、就是這個(gè)原因，雅庫茨克的每一幢房屋都建造在地下的樁基上，樁基的深度會(huì )根據建筑物的大小而變化。
6、通過(guò)比較彈性范圍內兩試驗的彎矩包絡(luò )圖得知，目前我國樁基抗震設計方法中在液化傾斜場(chǎng)地若不考慮土體運動(dòng)作用，即便將可液化土體抗力折減為零也存在不足。
7、主塔墩基礎采用鉆孔灌注樁群樁基礎，采用鉆孔平臺作為樁基施工臨時(shí)設施。
8、這類(lèi)土往往是建構筑物的天然地基或樁基持力層，因此進(jìn)一步搞清其成因變化將是研究土力學(xué)和工程特性的重要地質(zhì)學(xué)基礎。
9、根據蘇丹油田的氣候和地質(zhì)條件，選定其油田設備基礎為鋼管樁基礎。
10、詳細闡述了該樁型的施工工藝，指出合理選擇樁基型號、保證符合擴大頭尺寸及封水和封泥措施是樁基施工的關(guān)鍵。
11、舊橋樁基礎的荷載試驗是橋梁工程檢測的一個(gè)重要內容，也是評估舊橋承載力的重要依據。
12、結合工程實(shí)例分析，對灰巖地質(zhì)中使用管樁基礎施工中碰到的問(wèn)題，提出了做法及建議。
13、地鐵上方鐵路站房的主要荷載由轉換托梁傳遞至樁基承載。
14、文中并給出在樁基檢測過(guò)程對樁頭處理應注意的事項。
15、通過(guò)數值分析，研究了青藏鐵路多年凍土區在寒季樁基的回凍過(guò)程，混凝土入模溫度的提高及其對施工的影響。
16、基于速度勢理論，研究了水中樁基圓形承臺作水平簡(jiǎn)諧運動(dòng)時(shí)，承臺側面的動(dòng)水壓力。
17、某地兩幢擬建于軟土地基上的建筑物，原設計均采用管樁基礎。
18、本文結合景德鎮市大坑中橋工程實(shí)例分析了樁基施工過(guò)程中涌砂產(chǎn)生的原因，闡述了處理涌砂的基本原則與方法。
19、所以探究?jì)雒浟δ芟碌臉痘氖芰μ匦杂兄?zhù)很重要的意義。
20、本文通過(guò)蘇通大橋主塔墩巨型群樁基礎沖刷防護的試驗研究、設計和成功的施工實(shí)踐，形成了河口區建筑巨型群樁橋基沖刷防護成套技術(shù)和施工方法。
21、由此可見(jiàn)，在大柱網(wǎng)、大承載力柱樁基工程中，鉆孔擠壓分支樁更能充分發(fā)揮其優(yōu)越性。
22、本文通過(guò)對比分析，提出南水北調中線(xiàn)工程橋梁樁基評定的認識，為樁基質(zhì)量驗收和評定提供了有效的判斷依據。
23、一點(diǎn)一滴地抓、事無(wú)巨細地抓，抓的是匯入大海的涓涓細流，抓的是充盈動(dòng)脈的毛細血管，抓的是萬(wàn)丈高樓的樁基工程和千里長(cháng)渠的豐水之源。
24、結果顯示，水下捆綁爆破切割技術(shù)用于高樁碼頭樁基拆除，具有工期短、成本低、工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。
25、柱式橋墩由承臺、柱式墩身和蓋梁組成，墩柱和樁基是橋梁的重要組成部分。
26、李子溝特大橋是內昆線(xiàn)上的重點(diǎn)工程，采用了超大群樁基礎。
27、該文通過(guò)數個(gè)工程實(shí)例的檢測結果探討分析原因，并提出配合比調整和管樁基礎方案建議。
28、大型中轉港碼頭均擬建在近海的深水區，碼頭傍依的海島基巖起伏大，樁基工程地質(zhì)條件復雜。
29、結合浙江省仙居縣地稅大樓基礎的設計方案，介紹了正循環(huán)鉆孔灌注樁基礎的設計。
30、主拱肋和系梁在端橫梁處連成整體，主拱肋和穩定拱肋的所有吊桿通過(guò)橋面系的中橫梁把拱肋和橋面連接在一起，下部結構采用樁基。
31、本文討論了樁的極限側阻力標準值和極限端阻力標準值的計算方法，并應用于實(shí)際工程樁基礎設計。
32、由于地下水潛蝕、化學(xué)溶蝕等作用，灰巖地區溶洞、土洞較為發(fā)育，給樁基施工帶來(lái)較大困難。
33、記者昨日從市城鄉建設委獲悉，截至目前，太原路立交已澆筑完全部樁基和超過(guò)九成的承臺、墩柱、連續箱梁，水泥砼橋面鋪裝已完成過(guò)半。
34、結合廣州地區巖土工程條件，提出了樁的極限側阻力和極限端阻力的計算方法，并將之應用于實(shí)際工程樁基礎設計中。
35、特別是本工程采用鋼管樁基礎，全部為斜樁，在氣候惡劣的海面上采用鋼套箱施工承臺，在我國尚屬首次。
36、最后，將反射波法用于天津市紅橋區工商行大廈砼鉆孔灌注樁樁基的無(wú)損檢測，結合實(shí)測的樁基速度波分析了檢測到的樁基缺陷類(lèi)型及判斷原則。
37、原大橋設計者不得已更改設計，將大橋樁基作用在溶洞薄頂板上。
38、結合湛江港某碼頭工程基樁，用模型試驗模擬現場(chǎng)地質(zhì)情況，對港口單樁、排架樁基負摩擦力進(jìn)行模型試驗。
39、該樓系框架結構，采用人工挖孔擴底樁基礎。
40、將樁基礎改為天然地基基礎，方便施工，有效地縮短了工期、降低了造價(jià)。
41、通過(guò)帶承臺單樁及雙樁基礎的模型試驗，對低承臺樁基樁間土變形發(fā)展及其與承臺板板底應力、樁側摩阻力及樁端阻力間的相互影響進(jìn)行較為細致的研究。
42、通過(guò)對某小學(xué)活動(dòng)館的預應力管樁基礎在施工過(guò)程中出現的樁頭偏位的情況進(jìn)行分析與處理，取得了較好的實(shí)用效果并得到了一些有益的經(jīng)驗。
43、基于北京地鐵四號線(xiàn)菜市口車(chē)站工程，介紹了鋼管柱樁基的施工方案論證、技術(shù)措施和檢測試驗技術(shù)。
44、編制了帶承臺單樁基礎的分析程序，對這一分析方法進(jìn)行了研究。
45、結合武漢市中環(huán)線(xiàn)西環(huán)段高架橋樁基礎工程，介紹了旋挖成孔施工中的設備選擇和施工工藝。
46、并選取部分樓面板、連續梁、樓梯、雨蓬、檐溝、樁基礎進(jìn)行設計。
47、電視塔建設監理公司——晉州市茂興建筑監理有限公司負責人透露，該公司只有電視塔樁基工程監理資質(zhì)。
48、本文根據樁土變形協(xié)調關(guān)系，提出疏樁基礎沉降計算的二元聯(lián)立方程組。
49、在竣工驗收之前，根據規定需提交的資料份數，提前整理好樁基施工的成套資料，所有必須簽署姓名的地方不得遺漏。
50、疏樁基礎是一種復合樁基，它是介于天然地基和常規樁基礎的一種過(guò)渡基礎形式，在多層民用建筑中已有應用，但在帶裙房的高層建筑中應用很少。
51、它主要用于測量樁基鉆孔的井徑與井筒偏斜，也可用于帷幕、沉井井筒測量以及海岸工程、巖鹽水溶開(kāi)采的井下溶腔測量等。?
52、為提高蘇通大橋樁基礎的承載力，將不同后壓漿工藝應用于蘇通大橋大直徑超長(cháng)樁中。
53、百貨廣場(chǎng)樁基托換工程是深圳地鐵一期工程關(guān)鍵工點(diǎn)之一，其托換軸力大，施工環(huán)境復雜。
54、該方法用于肇源松花江大橋樁基承載力的測試，得出的樁承載力與實(shí)測值吻合較好，取得了預期的效果。
55、以某樁基的滑動(dòng)測微計的檢測應變數據實(shí)例，計算了該工程試樁的摩阻力分布規律和極限側摩阻力。
56、對沖擊鉆孔施工要點(diǎn)和施工中遇到的鉆孔、流砂等問(wèn)題進(jìn)行研究與分析，以避免在樁基礎施工中出現更大的安全事故。
57、在基坑工程中，立柱樁和工程樁形成了長(cháng)短樁復合樁基礎。
58、并選取部分樓面板、樓梯、框架、檐溝、樁基礎進(jìn)行設計。
59、該樁基工程有效樁長(cháng)部分和三樁以下柱下承臺單樁承載力均滿(mǎn)足設計要求，達到了預期效果。