1、什剎海地區自元代形成漕運碼頭以來(lái)，在經(jīng)歷了數百年的變遷后，沉淀了十分豐富的自然景觀(guān)、歷史文化和人文文化。
2、這是最早，利用大都護城河漕運的規劃設想。
3、秦和西漢定都關(guān)中，河洛地區在漕運和倉儲上起著(zhù)中轉性的作用，為了漕運糧食的便利，中央政府對包括河洛地區在內的黃河水運通道進(jìn)行了一系列治理。
4、“漕運數千艘，連檣北上，載煤動(dòng)輒數百萬(wàn)石”。
5、他看陶澍的整頓鹽務(wù)，改革漕運，論辦法也不過(guò)實(shí)事求是，期于允當，并沒(méi)有什么了不得的地方，所可貴的是，他的除弊的決心與魄力。
6、漕運、治河、鹽務(wù)、榷稅、交通五大支柱萃聚淮安一地，河員漕吏，揮金若土;鹽商大賈，拋銀似泥，烹天煮海，窮奇極妙。
7、蓋自秦政征匈奴，使天下飛芻輓粟，起瑯琊輸河北，漕運遂代為民困，而繁費亦代以為難。
8、卑職在任漕運總督時(shí)，清查賬冊，明察暗訪(fǎng)，試圖通過(guò)各種渠道，將上繳的賦稅，全部查沒(méi)。
9、古代的漕運總督府舊址現在在江蘇。
10、這個(gè)人一身的五花肉，天生力大無(wú)窮，頭上扎個(gè)沖天辮兒，呆里呆氣，雕嘴魚(yú)鰓，姓于名寶祿，人稱(chēng)“傻寶祿”，專(zhuān)盜官倉的祿米，還偷漕運的皇糧。
11、每到漕運時(shí)節，“帆檣如林，百貨山積，當其盛時(shí)，北至塔灣，南至頭閘，綿亙數十里，市肆節比”。
12、負責驗糧收糧的是所謂的軍糧經(jīng)紀，在十步之內必有衙府的漕運碼頭上，軍糧經(jīng)紀還算不上官員，按現行的說(shuō)法，應該算是有一定執法職能的事業(yè)編制人員。
13、一度因病辭職歸里，后任南京工部右侍郎、改戶(hù)部，以右副都御史總督漕運，兼巡撫鳳陽(yáng)，升南京戶(hù)部尚書(shū)。
14、漕運衙門(mén)的官吏經(jīng)常勒索敲詐這些船戶(hù)，暴力搜刮他們的錢(qián)財，漕幫就是在這樣的背景下產(chǎn)生的。
15、咸豐朝以后，朝廷在大部分征漕省份實(shí)行漕糧折征，一定程度上整頓了漕運秩序。
16、漁陽(yáng)托長(cháng)江之利，倚巫山之險，是東西漕運要道。
17、龍宮是江南第一船幫，霸占漕運，強行收取費用，令人怨聲載道。
18、唐初漕運，歲不過(guò)二十萬(wàn)石，藉以養兵。
19、故發(fā)展漕運、南糧北調，便成了歷朝歷代的當務(wù)之急。
20、改革征糧辦法，整頓漕運和鹽課，疏浚吳淞江，又設濟農倉防災，置贍鹽倉救灶戶(hù)。
21、漕運總督兼巡撫楊一鵬是王應熊的座師，巡按吳振纓是溫體仁的親家。?
22、圖為清代沈喻所繪的通惠河漕運圖局部，京師漕運最興盛期是康乾時(shí)期。
23、清代后期，漕運制度伴隨著(zhù)封建統治的逐步解體，從改制到最后廢止。
24、‘漕船衛官需索旗丁日益增多，沿途委員及漕運衙門(mén)、倉場(chǎng)花戶(hù)皆有費，欲減旗丁幫費，宜探本窮源。
25、中國歷史南糧北調，往來(lái)船只建立組織，維護漕運利益，類(lèi)若國外的獨立公會(huì )，但中國沒(méi)有民主精神，依照傳統，就成立了幫會(huì )。
26、東漢初期，漕運軍餉糧船從潞河裝載起航，沿溫榆河溯流而上，運至昌平，然后轉為陸運，經(jīng)南口出居庸關(guān)。
27、漢建安九年，魏武王于淇水口下大枋木以成堰，遏淇水東入白溝以通漕運，故時(shí)人號其處為枋頭。
28、學(xué)術(shù)界在論述清代漕運的政治和軍事功能的同時(shí)，對漕運的社會(huì )和經(jīng)濟功能也多有探討，但不夠深入細致。
29、光緒二十三年初，重情重義的黃金祥，遵曹大帥臨終之囑解甲還鄉，并與大帥之子合營(yíng)漕運，又在家鄉開(kāi)辦“祥德厚”米面莊。
30、東省諸道府州縣官員，毋以本欽差查處國泰一案怠忽職守，所有民刑糾案乃及地方治安、賑恤災民、河防漕運諸事，凡差使在職，勿以省垣人事有所更張有所輕慢。
31、先秦秦漢漕運史研究在古代漕運史研究中具有突出地位，研究成果繁富。
32、河南是漕運負擔大省，由于各地交通狀況不一，交通便利的縣份便代交通不便的縣份代納漕糧，同時(shí)獲得一定的經(jīng)濟補償，此之謂“代替”。
33、之美譽(yù)，明末揚州占漕運、鹽務(wù)、河務(wù)三大要政之利，成為漕運樞紐和全國最大的鹽業(yè)經(jīng)銷(xiāo)中心，四方豪商大賈鱗集麋至。
34、肅宗至憲宗時(shí)期，淮南鎮抵御淮西、平盧二鎮的威脅及維護漕運的安全，其具備軍事防御的功能。
35、瀏河中的劉家港，是元代漕運海路的起點(diǎn)。
36、在渝水河出九陰山時(shí)所沖積而成的三角洲上，因為地勢平坦，漕運發(fā)達便形成了一座城池，被命名為渝城。
37、陳、蔡之間，土下田良，可省許昌左右諸稻田，并水東下，令淮北屯二萬(wàn)人，淮南三萬(wàn)人，什二分休，常有四萬(wàn)人且田且守;益開(kāi)河渠以增溉灌，通漕運。
38、屯兵營(yíng)田，地主的莊園、漕運的驛棧、倉庫，以至皇帝游覽的湖淀和行宮，供應皇家的果園、菜莊和牛羊牧場(chǎng)等等，無(wú)不在這片土地上留下了深深的印跡。
◎漕運cáoyùn
[water transport of grain to the capital (in feudal times)] 舊指由水路往京城運糧或運送軍糧