1、本文簡(jiǎn)述了一種正在興起的曲軸連桿軸頸的磨削方法和原理。
2、在筒狀活塞式的發(fā)動(dòng)機中，活塞與連桿上端通過(guò)一個(gè)水平銷(xiāo)子連接。這是最常見(jiàn)的一種結構。
3、基于偏動(dòng)式記憶合金驅動(dòng)器原理，針對普通閉門(mén)器的連桿機構，通過(guò)幾何解析和力學(xué)分析，提出了一種新型的自動(dòng)鎖閉、解鎖裝置。
4、施加在自由運動(dòng)連桿上的動(dòng)力學(xué)約束是一個(gè)二階非完整約束。?(好工具)
5、恒溫控制器是由一根連桿與汽化器相連的。
6、本文介紹了平面彈性連桿機構動(dòng)態(tài)靜力分析的鍵合圖法。給出了平面彈性連桿機構的鍵合圖模型。
7、此外，還討論了連桿曲線(xiàn)的虛點(diǎn)問(wèn)題。
8、司營(yíng)汽、摩配件、連桿、、齒輪、球頭、等鍛件。
9、喂料、打殼系統活塞桿與連桿的連接與鎖定。
10、十字頭通過(guò)一個(gè)十字銷(xiāo)與連桿上端連接。
11、軸瓦蓋和連桿中有軸瓦，它允許連桿內的曲柄鎖自由地轉動(dòng)。
12、通過(guò)模擬分析曲軸成形的塑性流動(dòng)規律，找出了大型船用曲軸曲拐成形過(guò)程中的典型缺陷連桿頸和曲柄臂外側折疊的成因。
13、提出了用連桿式機械傳動(dòng)實(shí)現結晶器的非正弦振動(dòng)，通過(guò)改變連桿機構的桿長(cháng)比和初相角可以得到不同的非正弦振動(dòng)波形。
14、按照紀錄，空壓機的連桿因為固定連桿的螺栓松動(dòng)曾經(jīng)甩出來(lái)過(guò)。
15、采用連桿式送料機構，連桿挑線(xiàn)、旋梭勾線(xiàn)、上下軸用螺旋傘齒輪傳動(dòng)，全自動(dòng)潤滑。
16、連桿和發(fā)射器被空彈從步槍上推出。
17、無(wú)波動(dòng)往復泵采用凸輪機構代替曲柄連桿機構。
18、把持裝置可分為：軟軸把持器、連桿式把持器。
19、改變這些桿的相對長(cháng)度，這種四桿連桿機構就成為一種實(shí)用的機械裝置，可以把等速轉動(dòng)轉變?yōu)榉堑人俎D動(dòng)，或者把連續轉動(dòng)轉變成振蕩運動(dòng)。
20、例如在往復活塞式動(dòng)力機械和壓縮機中，用連桿來(lái)連接活塞與曲柄。
21、曲柄連桿機構是自動(dòng)化中最常用的機構之一，它可使旋轉運動(dòng)與往復直線(xiàn)運動(dòng)相互轉化。
22、逍客采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛設計，前后均帶有高強度的穩定桿，有效提高了高速行駛的穩定性。
23、在常用于穩態(tài)仿真的容積法模型基礎上，結合曲柄連桿機構的動(dòng)力學(xué)模型，建立了二沖程柴油機的扭矩預測模型。
24、在本次往復式給煤機的設計過(guò)程中，著(zhù)重對減速器、傳動(dòng)平臺、曲柄連桿機構、托輥進(jìn)行了分析和設計。
25、本文采用附加扭轉彈簧的方法對國內某一型號的噴氣織機四連桿打緯機構進(jìn)行動(dòng)平衡優(yōu)化，取得了良好的效果。
26、并借助于計算機機構仿真的方法，研究了雙曲柄混合輸入五桿機構的連桿曲線(xiàn)隨機構尺寸參數和運動(dòng)參數變化的新規律。
27、本文對機構學(xué)中對稱(chēng)連桿曲線(xiàn)的分析和綜合方法進(jìn)行了研究。
28、通過(guò)該方法，只需要進(jìn)行階次很低的矩陣和行列式計算即可完成平面連桿機構的振動(dòng)分析。
29、在高壓條件下，通過(guò)曲柄連桿機構的變速運動(dòng)實(shí)現鉆井泵動(dòng)力的傳遞。
30、掌管裝置可分為：軟軸掌管器、連桿式掌管器。
31、介紹了用于加工發(fā)動(dòng)機連桿的組合拉刀系統。
32、配備曲軸連桿頸隨動(dòng)磨削軟件和用戶(hù)專(zhuān)用磨削界面軟件，在曲軸等零件的一次裝夾過(guò)程中，實(shí)現非圓的高精度隨動(dòng)磨削和在線(xiàn)自動(dòng)補償。
33、如果緯紗不存在，此機構通過(guò)一系列的連桿使織機停車(chē)。
34、通過(guò)把連桿連接到包住曲柄銷(xiāo)的一個(gè)主盤(pán)上，十二個(gè)氣缸便可在同一個(gè)曲柄銷(xiāo)上工作。
35、本文分析了內燃機曲柄連桿機構往復運動(dòng)件的高諧次運動(dòng)對軸系慣量變化和固有頻率的影響，并對一多缸機軸系進(jìn)行了扭振計算。
36、本機采用連桿挑線(xiàn)，進(jìn)口大型特種擺梭勾線(xiàn)，機針垂直平移刺料機構，縫制的線(xiàn)跡精準美觀(guān)。
37、擺布裝置可分為：軟軸擺布器、連桿式擺布器。
38、斷開(kāi)車(chē)軸上穩定桿連桿。
39、往復泵的活塞由連桿曲軸與原動(dòng)機相連。原動(dòng)機可用電機，亦可用蒸汽機。
40、既適用于機械原理課程的“連桿曲線(xiàn)的特性分析與綜合”實(shí)驗教學(xué)，又可用于實(shí)際機構的設計。
41、這一運動(dòng)必須通過(guò)某種連桿裝置才能傳到車(chē)輪的轉向節上。
42、四連桿式懸架是技術(shù)比較先進(jìn)的懸架形式，可以從設計上保證車(chē)輛良好的直線(xiàn)行駛性能并最大程度減輕載荷的影響。
43、根據變形體虛功原理，導出了包含該非線(xiàn)性阻尼關(guān)系的彈性連桿機構系統運動(dòng)微分方程。
44、曲柄連桿機構在高溫高壓條件下作變速運動(dòng)，因此它在工作中的受力極其復雜。
45、通過(guò)對機械優(yōu)化設計原則及設計過(guò)程的總結，探討平面連桿機構優(yōu)化設計中幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節的處理方法。
46、根據四連桿機構綜合理論，對起重機械起重臂的端頭軌跡進(jìn)行分析，介紹了幾種工程設計中可應用的簡(jiǎn)易設計方法，并給出了相應的計算公式。
47、本文提出了多環(huán)空間連桿機構擺動(dòng)力完全平衡的單位向量法。
48、其次是從面向對象的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，提出了平面連桿機構圖形層次結構模型。
49、操縱裝置可分為：軟軸操縱器、連桿式操縱器。
50、混合驅動(dòng)連桿機構系統是一種新型的可控機構，其控制系統要求實(shí)現高精度的跟隨運動(dòng)。
51、連桿把活塞的上下往復運動(dòng)傳遞給曲拐，從而將往復直線(xiàn)運動(dòng)轉變成旋轉運動(dòng)。
52、介紹非慣性系平面連桿機構動(dòng)態(tài)靜力分析的回轉鍵合圖法。
53、目前，應用較多的四連桿式液壓支架具有許多優(yōu)點(diǎn)，但也普遍存在偏重問(wèn)題。
54、對機構學(xué)中對稱(chēng)連桿曲線(xiàn)的分析和綜合方法進(jìn)行了研究。
55、連桿螺釘在加工完成后成品交驗前，要求進(jìn)行預拉伸試驗。
56、這種抽油機以連桿式換向機構取代原有的十字滑塊式換向架，以重塊平衡代替氣平衡，并改進(jìn)了導向系統。
57、另外，活塞一般是靠十字頭與連桿連接的，十字頭沿著(zhù)固定于機身上的滑板作往復運動(dòng)。
58、這種液壓驅動(dòng)隔膜泵動(dòng)力端與傳統隔膜泵動(dòng)力端相比，把傳統動(dòng)力端的曲柄連桿機構設計為液壓缸驅動(dòng)機構。
59、往復式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑管機構，旋轉式壓縮機使用的是轉軸曲軸機構。
60、于二維類(lèi)型圖中，以連桿組中兩個(gè)尚待決定的尺寸為圖面座標軸，再于圖面上區分出代表各種類(lèi)型的區域。
61、更糟糕的是，控制導風(fēng)扇角度的機械連桿也一并受損變形，駕駛員無(wú)論怎麼奮力扳動(dòng)操縱桿也無(wú)濟於事。
62、之后的設計減少了制動(dòng)連桿，每一個(gè)轉向架只有一個(gè)制動(dòng)缸，對于現代化的列車(chē)，每一個(gè)車(chē)輪，甚至每一塊閘瓦都有自己的制動(dòng)缸。
63、介紹了曲軸連桿軸頸磨削的原理，對其常見(jiàn)的位置誤差現象的形成原因進(jìn)行了分析，并提出了相應對策和辦法。
64、采用單直針、連桿挑線(xiàn)、旋梭勾線(xiàn)，構成雙線(xiàn)鎖式線(xiàn)跡。
65、采用單直針、連桿挑線(xiàn)、旋梭勾線(xiàn)，構成雙線(xiàn)鎖式線(xiàn)跡。適用于縫制薄料和中厚料的針棉、化纖等織品。
66、懸掛方面，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛均配有橫向穩定桿，整體調較偏德系風(fēng)格，整體硬朗但前段偏軟，能很好的過(guò)濾細微起伏。
67、無(wú)換向架鏈條抽油機的鏈條承受的總拉力為懸點(diǎn)載荷與平衡重的差值加連桿對鏈條的水平分力在鏈條上形成的附加拉力之和，受力狀況優(yōu)于普通鏈條抽油機，且能得到控制。
68、六連桿打緯機構是一鉸鏈型的平面多桿機構。
69、本文根據半角轉動(dòng)的原理，提出了一種連桿位置綜合的解析方法。此法概念清晰，計算比較方便。
70、利用轉化機架法，將按預定連架桿構件位置的四桿機構設計問(wèn)題，轉化為按預定連桿位置設計四桿機構問(wèn)題。
71、解釋設計一個(gè)四連桿機構所需的步驟。
72、手柄、連桿、旋轉桿組成曲柄滑塊機構，有急回特性，因此機構具有儲能急回功能。
73、為利用平面連桿機構的急回特性節省動(dòng)力和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，討論了平面連桿機構的急回特性。
74、控制臂，拉桿，球頭，軸，軸襯，直拉桿，各類(lèi)連桿。
75、最后形成了平面連桿機構分析與綜合的多項式解軟件系統。
76、依據織造工藝對打緯運動(dòng)的要求分析了連桿打緯機構。
77、本文對傳統的四連桿式緊線(xiàn)器進(jìn)行了空間力系分析，找到了致其破壞的力學(xué)因素。
78、本文定義了連桿曲線(xiàn)的極限點(diǎn)，用以描述曲線(xiàn)跨度，并由此得出用于最小化曲線(xiàn)跨度的目標方程。
79、連桿軸頸鉆成中空以減少曲軸的慣性力。通過(guò)曲軸臂以對角鉆穿，這樣形成的油孔可以為連桿軸頸提供潤滑油。
80、本文以?xún)汕謩e為連架桿和連桿的一類(lèi)混合輸入五桿機構作為研究對象，圍繞此機構對混合驅動(dòng)可控機構的結構學(xué)、運動(dòng)學(xué)和優(yōu)化綜合問(wèn)題進(jìn)行了研究。
81、給出非慣性系平面連桿機構鍵合圖模型的建立方法。
82、噴氣織機打緯機構廣泛采用瓦特型六連桿機構。
83、一種角平分線(xiàn)繪制器，它由四條連桿鉸接組成的菱形框架構成。
84、研究中心對稱(chēng)平面三連桿的運動(dòng)。
85、連桿式門(mén)閂系統用于控制圓拉桿或扁拉桿通過(guò)雙對稱(chēng)，左右門(mén)均適用。
86、本文介紹經(jīng)編機連桿機構的動(dòng)力分析。
87、根據紀錄，空壓機的連桿因為固定連桿的螺栓松動(dòng)曾經(jīng)甩出來(lái)過(guò)。
88、轉向系統實(shí)際是由兩大基本部分組成，一部分是轉向軸下端的轉向器，另一部分是轉向器和轉向節之間的連桿裝置。
89、這一機構由好幾個(gè)部件組成，如曲軸箱、氣缸體、活塞、連桿、曲軸等。
90、其主要采用傳感器通過(guò)連桿和支架固定在織機的機架上，扭簧通過(guò)連桿使傳感器壓在刺毛輥上。
91、運用微機對清棉機天平調節裝置的連桿機構進(jìn)行了理論計算和運動(dòng)分析，得出了杠桿效應的變化規律，探討了減小杠桿效應變化幅度及提高棉卷均勻度的途徑。
92、本機采用牙叉式送料，針桿擺動(dòng)，連桿挑線(xiàn)，大旋梭勾線(xiàn)。
93、利用裝置可分為：軟軸利用器、連桿式利用器。
94、對齒輪齒條轉向連桿機構進(jìn)行綜合與分析并建立數學(xué)模型。
95、在設計曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達的連桿結構時(shí)，不能忽略連桿滑靴底面變形的影響。
96、對平面五連桿式機器人樣機進(jìn)行了示教和再現控制試驗，并給出了試驗結果。
97、平面四連桿機構，平面盤(pán)形凸輪及其從動(dòng)件以及曲柄滑塊都是平面機構常見(jiàn)的例子。
98、多連桿式懸吊系統廣泛地用于較高級的汽車(chē)，因為它的較好的操控功能。
99、根據平面連桿機構的組成特點(diǎn)，將平面連桿機構抽象成由平面質(zhì)點(diǎn)系和平面剛體系組成的一個(gè)有根平面混合系統。
100、針對這些問(wèn)題，提出一種新型減隔震支座，它是由聚四氟乙烯滑板、肘塊、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過(guò)連桿連接而成。
◎連桿
[connecting rod clevel] 將機器轉動(dòng)部分的動(dòng)力傳到另一個(gè)往復運動(dòng)部分(例如從曲柄銷(xiāo)傳到活塞)的剛性桿——亦稱(chēng)“活塞桿”
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