1、其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動(dòng)。
2、采用連續剛構橋，有利于減小岔區內鋼軌位移。
3、彎制各類(lèi)鋼管，槽鋼，扁鋼，角鋼，工字鋼，鋼軌等型鋼。
4、介紹型鋼軌轍叉打磨機的設計原理、功能特點(diǎn)和技術(shù)參數，并對其運用效益進(jìn)行分析。
5、兩條線(xiàn)路的鋼軌放置在有道碴承托的枕木上。
6、不，布良斯克主要生產(chǎn)鋼軌，不生產(chǎn)汽輪機，你說(shuō)的那是卡盧加。
7、打磨機拉動(dòng)專(zhuān)用磨石傾斜地經(jīng)過(guò)鋼軌，帶動(dòng)它們被動(dòng)旋轉。
8、本文提出了一種新的鋼軌疲勞壽命的可靠度估算方法，使可靠性分析第一次進(jìn)入鋼軌的壽命估算。
9、為了讓孫某相信，王洪蘭還帶領(lǐng)孫某等人到太平川附近的鐵路去看貨，謊稱(chēng)鐵路兩旁的鋼軌和道岔子都是她家的。
10、鋼軌、軌下墊層、道床的狀態(tài)對客車(chē)的運行具有很大的影響，也是最主要的三個(gè)因素。
11、我國鋼軌的探傷主要采用超聲波檢測方法，設備主要有大型探傷車(chē)和小型探傷儀。
12、鐵路鋼軌兩側的路基頂面叫做路肩。
13、由于升降法提供了具有存活率指標的疲勞極限值，可以為評定鋼軌的質(zhì)量提供新的指標。
14、隨著(zhù)城市軌道交通列車(chē)速度、密度和重量的增加，滾動(dòng)接觸疲勞傷損和磨耗傷損問(wèn)題已經(jīng)嚴重影響鋼軌的使用壽命。
15、論述了自行研制的鋼軌全斷面有效溫度測試儀的原理及結構。
16、結合秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)施工經(jīng)驗，提出適合客運專(zhuān)線(xiàn)現場(chǎng)鋼軌焊接的方法及施工組織方案。
17、結合太原工務(wù)段管內實(shí)際情況，分析了鋼軌接頭病害的成因，提出了有效的針對性整治措施。
18、經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品為：磁力鉆，攻絲機，空心鉆頭及鋼軌鉆頭。
19、在中建立了軌道有限元模型，整個(gè)軌道的結構包括鋼軌、扣件、軌枕、道碴。
20、另外，對青藏鐵路軌道穩定性與鋼軌強度進(jìn)行了檢算，并確定了鎖定軌溫。
21、哈鐵也按照統一標準要求，對路基、軌枕、鋼軌等全面加強，打牢了安全運行的基礎。
22、經(jīng)過(guò)灰度變換、邊緣提取和中心線(xiàn)提取，獲得截面處的鋼軌外形曲線(xiàn)。
23、路基就是上面鋪著(zhù)道渣，枕軌和鋼軌的底基。
24、鋼軌打磨作為解決鋼軌表面缺陷、控制輪軌接觸位置和控制鋼軌外形的手段，應用越來(lái)越廣泛。
25、中孚國際貿易有限公司，擁用自營(yíng)進(jìn)出口權，主要進(jìn)口產(chǎn)品有鐵礦砂、舊鋼軌和廢鋼。
26、主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品有：進(jìn)口銷(xiāo)售葡萄酒、原木、方木、羊毛、成品鋼材、舊鋼軌，出口銷(xiāo)售紡織品、汽車(chē)輪胎、元明粉等。
27、調直：調直采用專(zhuān)用的調直設備，專(zhuān)用檢測樣板對鋼軌進(jìn)行調直，保證最后直線(xiàn)度要求。
28、剛強的柱石支撐起了百年不倒的大橋，堅韌的鋼軌支撐起了呼嘯奔馳的列車(chē)。因為它們都得益于三角形結構的支撐。
29、軌距擴大和鋼軌側翻將影響到輪軌接觸點(diǎn)位置和動(dòng)力作用。
30、“有幾個(gè)人開(kāi)著(zhù)車(chē)在鄭州工務(wù)段安陽(yáng)軌料基地附近切割鋼軌，看上去不像是鐵路職工。
31、關(guān)改玉說(shuō)，對待自己選擇的人生，其信念就有如這鋼軌的焊縫，沒(méi)有絲毫縫隙，堅定而穩固。
32、因此，由于更換鋼軌時(shí)間提前以及昂貴的維護費用，如傳統的打磨、銑削或刨削都使鐵路的生命周期成本大大增加。
33、在電氣化鐵路軌道電路中，兩條鋼軌即是軌道信號的傳輸線(xiàn)，又是電力機車(chē)牽引電流返回變電所的回流線(xiàn)。
34、對于鋼軌抗滑樁，把測斜儀所測橫向變形當作鋼軌樁的彎曲變形，然后再反算出鋼軌樁的彎矩、正應力和抗滑力。
35、另外，氧化鋁還是疲勞裂紋的形核核心，致使軸承鋼、鋼軌鋼和車(chē)輪鋼的疲勞抗力降低。
36、另一種情況是當軌道空閑時(shí)，鋼軌受到外界人為或自然災害使得一段鋼軌缺失造成斷軌。
37、不含任何彎曲或扭曲軌、道岔、轉轍器及制動(dòng)軌，或有裂口或破底鋼軌。
38、經(jīng)過(guò)討論發(fā)現，本次建模中最大的不足可能來(lái)自未計算出鋼軌阻抗的具體數值，而是僅從能量衰耗的宏觀(guān)角度進(jìn)行分析。
39、長(cháng)鋼軌鋪軌機組作為跨區間無(wú)縫線(xiàn)路施工中的關(guān)鍵設備，具備廣闊的應用前景。
40、鋼軌打磨可以有效解決鋼軌的疲勞傷損。
41、從計算結果可知，軌道結構的橫向振動(dòng)頻率較低，且鋼軌與軌枕的橫向振動(dòng)主頻相接近。
42、本文對我國鋼軌鋼的生產(chǎn)情況及重軌鋼的冶煉技術(shù)做了綜合論述。
43、研制了一種手推式鋼軌外形幾何尺寸測量系統。
44、連日來(lái)，昆明鐵路局對冬春季節容易出現鋼軌、轍叉和魚(yú)尾板斷裂“三折”隱患進(jìn)行全面檢查，確保春運旅客安全返家。
45、研究目的：為了研究軌道不平順對輪軌作用力的影響，從而為鋼軌焊接接頭不平順限值提供技術(shù)依據。
46、鋼軌接頭焊縫軌腰底有盲區，他創(chuàng )新掃查架“三點(diǎn)”探測法、“四坡腳探頭位置法”實(shí)現軌底腳全面掃查，消除了安全隱患。
47、銅川鐵路局儲存有大量的道砟，還有碎石機，全天候工作，不到半個(gè)月就鋪就了鐵路所需的道砟，鐵路的鋼軌和水泥鋼筋的預應力軌枕都提前開(kāi)始制作。
48、電力牽引區段的兩條鋼軌，既作為軌道電路的通道來(lái)傳輸信號電流，又作為牽引電流的回路來(lái)傳送牽引電流。?
49、戰士們個(gè)個(gè)身手不凡，有左右“開(kāi)弓”百發(fā)百中的神槍手，有矯健敏捷像猿猴一樣攀登樓房的偵察兵，有開(kāi)著(zhù)汽車(chē)在兩條懸空的鋼軌上進(jìn)退自如的駕駛員。
50、這條鐵路是清朝末年就醞釀興建的川漢鐵路的一段，拖了近半個(gè)世紀沒(méi)有鋪上一根鋼軌，而新中國成立后僅用兩年時(shí)間就建成通車(chē)。
51、鋪軌時(shí)，“”形彎環(huán)的環(huán)部被砸彎，壓住鋼軌的底腳，即可將軌枕與鋼軌聯(lián)結在一起。
◎鋼軌gāngguǐ
[steel rail] 用軌鋼條制成的車(chē)輛軌道
(好工具)