1、應用魯棒調節器理論，為偏航時(shí)大型變槳距風(fēng)力機組設計了一個(gè)運行于額定風(fēng)速以上的控制器。
2、通常在飛行中方向舵都是有一個(gè)或多個(gè)自動(dòng)偏航阻尼器控制的，在現代飛機上，自動(dòng)裝置和其他的裝置一起處理偏航修正。
3、這架飛機在地面降落時(shí)偏航了一點(diǎn)點(diǎn)。
4、某型無(wú)人駕駛靶機是通過(guò)定向飛行控制來(lái)實(shí)現其靶廊飛行的，但在飛行試驗時(shí)卻出現了比較嚴重的靶廊飛行偏航現象。?
5、衛星上的永久磁鐵獲取所需的地磁力矩，穩定偏航姿態(tài)。
6、對飛機的偏航軸紊亂會(huì )導致對輥軸的騷亂。
7、兩只吊艙的獨立俯仰和偏航均會(huì )產(chǎn)生噪聲。
8、偏航報警儀主要由輸入單元、控制單元和輸出單元組成。
9、通過(guò)采用高低壓回路和過(guò)阻尼驅動(dòng)技術(shù)，解決了某一旋臂水池三自由度轉盤(pán)機構橫傾軸、縱傾軸零位準確定位及偏航軸精確位置調整等問(wèn)題。
10、首先，采用古典的增益調度方法分別設計俯仰、偏航和滾轉三個(gè)通道的姿態(tài)穩定系統和自動(dòng)駕駛儀。
11、曾經(jīng)有一次，當我乘飛機回家的時(shí)候，飛行員不得不讓飛機偏航以繞開(kāi)龍卷風(fēng)。
12、設計的軌控直接力作用于俯仰和偏航通道，而滾轉通道沒(méi)有直接力系統的作用，依靠氣動(dòng)舵面的偏轉對滾轉角進(jìn)行穩定。
13、而載人飛船如果出現偏航、或者俯仰，航天員或者地面指揮中心就可以啟動(dòng)裝在載人飛船側面的偏航發(fā)動(dòng)機，進(jìn)行復軌。
14、大海行船莫偏航線(xiàn)，平地走路切莫等閑，看清航向認清路，不教迷霧遮望眼，站得高看得遠，心明眼亮永向前，心胸闊意志堅，要為人生寫(xiě)新篇。
15、人生似船，心則為舵，燈為航線(xiàn);舵正行其直，舵歪偏其航;燈明正航線(xiàn)，燈滅必偏航。
16、大展弦比飛翼構型取消了垂尾和方向舵，通常采用開(kāi)裂式方向舵和多組升降副翼組合來(lái)實(shí)現滾轉和偏航操縱。
17、偏航軸承疲勞載荷與其發(fā)生的時(shí)間有關(guān)。
18、只有對接近于軸對稱(chēng)的飛行器，俯仰與偏航的耦合才能略去。
19、而載人飛船若出現偏航、或者俯仰，航天員或者地面指揮中心就可啟動(dòng)裝在載人飛船側面的偏航發(fā)動(dòng)機，進(jìn)行復軌。
◎偏航piānháng
[going off course;sheer away;yaw] (飛機、船等)航行偏離了正確的航向