1、通過(guò)對某大型地下工程樁靜載荷試驗實(shí)測資料的分析，研究了超長(cháng)大直徑鉆孔灌注樁荷載傳遞機理。
2、本文首先采用有限單元法分析了不同荷載形式，不同樁長(cháng)條件下筏板剛度對樁頂反力、樁端阻力和下臥層附加應力等的影響。
3、編制程序計算了脈動(dòng)風(fēng)壓自功率譜和空間相關(guān)函數，總結了脈動(dòng)風(fēng)荷載自譜特點(diǎn)及其空間相關(guān)性。
4、隨著(zhù)越江隧道建設的高速發(fā)展，車(chē)振荷載引起的隧道長(cháng)期沉降已成為亟待解決的問(wèn)題。
5、在晉江市某工程中，首次采用預應力管樁置換部分土體，形成由增強體和周?chē)鼗凉餐袚奢d的預應力管樁復合地基。
6、應用程序，在豎向均布荷載作用下，對不同柱高、跨度和坡度的柱腳鉸接的山形門(mén)式剛架進(jìn)行了整體穩定分析。
7、同時(shí)據豐林大橋靜、動(dòng)荷載試驗及外觀(guān)檢查結果，提出了加固補強的具體方法。
8、著(zhù)重討論了剛架極限荷載計算中的超靜定問(wèn)題的處理方法，給出了既能驗算屈服條件，又能求出完全解的真實(shí)內力的求解方法及算例。
9、在此基礎上，分析了均布突加荷載作用下土體泊松比、剪切模量及襯砌剪切模量、襯砌厚度對襯砌動(dòng)力響應的影響。
10、對南京夾江自錨式懸索橋采用彈塑性阻尼支座進(jìn)行減隔震設計，并采用非線(xiàn)性動(dòng)力時(shí)程分析方法，對阻尼支座屈服荷載進(jìn)行了參數敏感性分析。
11、本文以既有桁式組合拱橋花魚(yú)洞大橋檢測結果為分析研究對象，分析其在汽車(chē)荷載作用下的沖擊效應。
12、設計建筑物必須考慮的荷載可分為恒載、豎直活荷載和側向活荷載。
13、針對此問(wèn)題，考慮到覆土對消防車(chē)輪壓的擴散作用，計算出當履土達到足夠厚度時(shí)消防車(chē)活荷載的合理取值，所得結果可供結構設計人員和審查人員參考。
14、采用自行研制的油壓式循環(huán)加載設備，對水泥土樁復合地基在循環(huán)荷載作用下的豎向變形進(jìn)行了大比尺的模型試驗。
15、結果表明：在實(shí)際計算中，可以將靜載乘以某一“放大系數”作為計算荷載進(jìn)行擬靜力分析。
16、由扶壁、耳墻、胸墻組成的框架抵抗水平荷載，而以承臺、樁基抵抗垂直及水平荷載的共同作用力。
17、在均布荷載作用下，對鋼筋混凝土周邊固支等腰梯形板的計算通常都是將其簡(jiǎn)化成周邊固支當量矩形板進(jìn)行計算。
18、結果分析指出：提出的求沿高層建筑高度分布的等效靜態(tài)風(fēng)荷載的方法適用于順風(fēng)向風(fēng)力，應用于橫風(fēng)向風(fēng)力有理論誤差。
19、數值模擬了上拔荷載、樁上拔位移與時(shí)步的關(guān)系，并與宏觀(guān)物理實(shí)物試驗的實(shí)測結果作了對比分析；綜合確定了樁的極限上拔承載力。
20、并針對不同的荷載狀況，以及它們對矩形和八邊形孔邊應力集中系數的影響進(jìn)行探討。
21、通過(guò)分析城市道路的車(chē)流分布特點(diǎn)，分別建立了小轎車(chē)、大型客車(chē)和重型車(chē)三類(lèi)車(chē)輛模型，然后依據擁堵情況擬定針對城市橋梁擁堵的車(chē)輛荷載模型。
22、目的分析豎向均布荷載作用下的現澆鋼筋混凝土空心無(wú)梁樓蓋的受力性能，計算其開(kāi)裂荷載和極限荷載。
23、在局部荷載作用下，帶軟夾芯層的夾芯板結構將產(chǎn)生一定的局部變形現象。
24、并根據上述思想，采用荷載增量法對拉線(xiàn)型鐵塔的整體穩定性做了詳細的分析。
25、最后利用法計算截面可靠指標，根據荷載增量法尋找主要失效模式并計算主拱圈體系失效概率。
26、本文根據虛功原理，由里茲法導出簡(jiǎn)支邊直角三角形正交各向異性板在橫向荷載作用下的二級近似計算方法。
27、本文將虛擬激勵法作了逆向推廣，從而用確定性方式求解了平穩隨機振動(dòng)的荷載譜識別問(wèn)題。
28、當混凝土受到?jīng)_擊荷載的作用時(shí)，橡膠粉將成為混凝土內部的吸能中心，提高混凝土的抗沖擊能力。
29、水平風(fēng)荷載是高層和超高層結構的主要設計荷載之一，它可造成工程結構的損傷和破壞，給人民生命財產(chǎn)帶來(lái)重大損失。
30、按照適用的建筑規范，在初步設計階段，應當允許活荷載折減。
31、本文對板中荷載下混凝土地面的承載能力作了研究。
32、在連接區約束條件不同的三個(gè)模型試件上施加恒定的豎向荷載，水平方向上施加往復荷載，并根據試驗具體進(jìn)程進(jìn)行調整。
33、庫水壓力、淤沙壓力和揚壓力等主要荷載由重力墻與堆石體共同承擔，重力墻與堆石體互相支撐，維持穩定。
34、以由混凝土砌塊砌筑的實(shí)體墻為例，墻中砌塊的質(zhì)量很大程度上取決于墻體所承受的荷載大小及墻體設置的位置。
35、地基破壞時(shí)的滑動(dòng)面近似為圓弧狀，建議采用裂隙圓弧法對拓寬荷載下地基進(jìn)行穩定性評價(jià)。
36、通過(guò)對黏土與聚丙烯土工帶在不同含水率下進(jìn)行了不同法向荷載作用的直剪試驗，討論了法向應力、含水率對高液限黏土與筋帶之間剪切特性的影響。
37、分兩組由拱板下弦跨中同時(shí)向拱板支座澆筑混凝土，然后從拱板支座連續沿拱板上弦向中間合龍，使澆筑荷載相對均衡。
38、由于風(fēng)荷載是鋼塔架等鋼結構的主要荷載，風(fēng)荷載作用下上述結構的疲勞壽命預估因而是至關(guān)重要的。?(好工具)
39、軸承采用了單列向心推力球軸承，這種軸承具有同時(shí)承受較大的軸向荷載和徑向荷載的能力。
40、在結點(diǎn)荷載作用下等效矩形桁架結構模型內只有二力桿單元，單元受力、變形簡(jiǎn)單清晰，易于計算、觀(guān)察和判斷，并能滿(mǎn)足工程精度要求。
41、擺臂是很普遍的，在小排量汽車(chē)的出現，輕柔，可以攜帶大量荷載作用，因為眉形獨立于負載。
42、通過(guò)一個(gè)整澆鋼筋混凝土節點(diǎn)和三個(gè)不同植筋深度的植筋節點(diǎn)試件在低周反復荷載作用下的抗震試驗，指出化學(xué)植筋用于抗震結構的可行性。
43、首先進(jìn)行淺基礎分別在豎向、水平與力矩荷載單獨作用下極限承載力的計算，并與已有結果進(jìn)行對比。
44、這種解法可以分析板柱結構在任意柱支條件下和任意荷載作用下板的彎曲。通過(guò)逆向分析驗證法真實(shí)地說(shuō)明了本解法具有很高的計算精度。
45、文物古建筑絕大多數是以木材為主要材料，其耐火等級低，大多數的古建筑是由柱、梁、屋頂等構件組建，內存放有綢緞、織布等易燃物品，火災荷載大。
46、起爆點(diǎn)位置決定了爆轟波在裝藥中的傳播方向，從而影響爆炸荷載和爆破效果。
47、然而，一些以這種方式建造的懸索橋由于暴風(fēng)雨或由于荷載通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的節奏性運動(dòng)而倒坍了。
48、重力、水壓力、地震力是危巖崩塌的主要荷載。
49、在強度檢測的基礎上應用有限元軟件建立北京西站通廊混凝土框架結構的有限元模型，對結構在新增荷載作用下的承載力進(jìn)行復核。
50、給定拱軸的石拱橋，對應于每個(gè)荷載工況，拱圈有一個(gè)最小極限厚度。
51、簡(jiǎn)要闡述津濱輕軌靜動(dòng)載試驗研究的目的、內容、試驗荷載與加載方法，重點(diǎn)給出三跨連續鋼混結合梁的靜動(dòng)載試驗結果。
52、盡管輕質(zhì)材料在一定程度上緩解了特大荷載的問(wèn)題，但大型預制構件的運輸常常是一嚴重障礙。
53、通過(guò)對一鋼結構住宅建筑方案實(shí)例的空間分析，說(shuō)明了錯列桁架結構體系在各種荷載工況下的受力特性。
54、采用隨機攝動(dòng)法研究新疆楊隨機參數的風(fēng)振響應分析，求解出樹(shù)木結構在風(fēng)荷載激勵下位移響應方差的均值、方差和變異系數。
55、根據樁土荷載分擔比與樁土模量相關(guān)，用土的模量的某個(gè)倍數來(lái)表征樁的模量，建議了復合模量表達式。
56、除了恒載以外的所有豎向荷載都可算是豎直活荷載。側向活荷載是由于風(fēng)壓、土壓和靜水壓力作用引起的外力。
57、采用拱背非均布荷載作用模式，利用理論計算公式結合彈性勻質(zhì)圓環(huán)法對某城市地鐵區間隧道襯砌管片進(jìn)行內力計算。
58、合適的膜內張力是膜面能夠張成并承受荷載的保證，方便快捷的對膜內張力進(jìn)行現場(chǎng)測量是保證膜結構施工質(zhì)量的要求。
59、兩岸橫向的設計必須能夠支持死荷載，活荷載和任何特殊情況加載。
60、文中拚棄現有工況組合的概念，給出荷載線(xiàn)性規劃模型的理論與方法。
61、本文給出了設計基準期內這兩種荷載組合概率分布函數的解析解及其簡(jiǎn)化計算公式，并通過(guò)數值算例對公式計算結果與蒙特卡洛方法的模擬結果進(jìn)行了比較。
62、所以。歐拉荷載不等于臨界壓力。
63、通過(guò)施加自重、風(fēng)荷載以及溫度作用對鐵獅子結構的應力、應變以及位移進(jìn)行了分析，初步得出鐵獅子目前處于安全狀態(tài)的結論。
64、豎向荷載的大小對褥墊層頂部極限位移影響很大。
65、風(fēng)荷載是低層房屋結構的一種主要側向荷載。
66、他還必須考慮到活荷載，即結構之中人、車(chē)、家具、機械設備以及在該結構投入使用時(shí)所需要承載的重量。
67、本文以簡(jiǎn)支的斜交薄壁單室箱梁為對象，采用有限分段法，分析了扭轉與彎曲的耦合效應，并作了有機玻璃模型在扭轉荷載作用時(shí)的試驗。
68、由于沖擊波，陣風(fēng)或地震力所產(chǎn)生的動(dòng)力荷載一般不是諧和的。
69、針對用于代替黏土磚住宅結構的鋼筋混凝土柔性梁柱加入字支撐形成的新型復合結構，進(jìn)行了低周反復荷載下的抗震試驗研究。
70、通過(guò)對試驗數據的分析，對振動(dòng)荷載對試樣的黏聚力、內摩擦角、抗剪強度方程、抵抗側向變形能力等的影響特性進(jìn)行研究。
71、在此基礎上，研究了不同結構初始幾何缺陷和荷載偏心等參數對鋁合金工字梁極限承載力的影響。
72、本文針對腹板的高度線(xiàn)性漸變的變截面工字鋼簡(jiǎn)支構件，進(jìn)行了平面外彈性失穩臨界荷載的研究。
73、設計樁承式加筋路堤時(shí)，主要應通過(guò)增大路堤高度與樁間距之比及樁頂托板寬度與樁間距之比來(lái)提高樁體荷載分擔比。
74、簡(jiǎn)要介紹了框架結構在地震作用下極限荷載分析的便捷解法。
75、利用標準荷載效應比頻譜，可計算出鋼筋的等效等幅應力換算系數。
76、另外，對疊層橡膠支座的阻尼比隨剪應變、壓應力及荷載頻率的變化情況進(jìn)行了分析。
77、根據拱圈荷載試驗的數據表明，通達大橋貝雷鋼桁拱架拼裝精確，整體性較好，其承載能力可以滿(mǎn)足箱形拱圈混凝土澆筑的需要。
78、本文以橋梁仿真分析技術(shù)為主線(xiàn)，以整治效果為目標，以荷載試驗和長(cháng)期觀(guān)測為檢驗手段，建立了既有鋼橋裂紋安全檢測評估系統。
79、參照經(jīng)典塑性力學(xué)的屈服面理論，引入了溫度作用下應力空間中脆性巖石的損傷面模型，定性地討論了荷載和溫度影響下?lián)p傷面時(shí)的演化規律。
80、參照結構正常使用階段荷載標準值的取法，給出了鋼筋混凝土結構施工活荷載標準值的建議。
81、應用塑性理論對集中荷載作用下的點(diǎn)支承單格無(wú)梁板作分析。
82、在國防工程中，球形防爆波井等結構需要承受外部爆炸沖擊荷載。
83、在此基礎上采用增量法將非線(xiàn)性方程組線(xiàn)性化，從而確定給定荷載下矩形管的受力狀態(tài)及變形。
84、最后按所給出的計算方法編制了計算簡(jiǎn)支曲線(xiàn)梁在荷載列作用下的動(dòng)力響應程序，得到了較好的結果。
85、對于某些結構支撐體系的布置，側向風(fēng)荷載比垂直風(fēng)荷載更有威脅。
86、采用可變形體模型的離散元方法，對剛性樁復合地基的豎向承載能力以及樁土共同作用過(guò)程中樁、土承擔荷載比例的變化規律進(jìn)行了計算分析。
87、文物古建絕大多數是以木材為主要材料的建筑，耐火等級低，多數古建筑是由柱、梁、屋頂等構件組建，內存放有綢緞、織布等易燃物品，火災荷載大。 wWw./ZaojU/
88、本文通過(guò)對承受豎向均布荷載的懸鏈線(xiàn)組拼無(wú)鉸拱的分析，利用能量原理，建立了組拼拱的橫向穩定屈曲臨界荷載的計算公式。
89、利用河海大學(xué)巖土所自行研制開(kāi)發(fā)的大型試驗模型槽進(jìn)行樁水平承載足尺試驗，實(shí)測得到了水平荷載作用下樁身彎矩分布。
90、在分析中，由于電磁力是轉角的三角函數，故采用中的二次開(kāi)發(fā)語(yǔ)言實(shí)現非線(xiàn)性荷載分析。
91、彈塑性失穩是非線(xiàn)性失穩，構件的極限荷載不能通過(guò)解析式導出。
92、隨著(zhù)集裝箱船舶的大型化，碼頭岸壁高度越來(lái)越大，而且使用荷載也不斷增加。
93、旨在提供不同使用年限建筑結構對應的活荷載水平。
94、薄膜結構如果在某膜單元的單向應力方向發(fā)生皺折，其單元本身仍然能夠繼續承受荷載，因此提出索松弛單元和膜皺折單元處理薄膜的索松弛和膜皺折問(wèn)題。
95、根據哈密頓原理，提出了應用插值振型函數法，研究多跨連續梁在移動(dòng)荷載作用下車(chē)橋耦合振動(dòng)的動(dòng)態(tài)響應問(wèn)題。
96、對未壓壞樁后半段荷載沉降曲線(xiàn)進(jìn)行預測時(shí)發(fā)現，樁的破壞模式對預測的效果影響較大。
97、在水平和豎向荷載的共同作用下，基樁與土體之間的相互作用是一個(gè)三維空間的問(wèn)題。
98、樁體，漿液擴散區和天然土體三部分共同承擔上部荷載。
99、目前，在均布荷載作用下，計算鋼筋混凝土周邊固支等腰梯形板通常是用經(jīng)驗算法即是把鋼筋混凝土等腰梯形板簡(jiǎn)化成當量矩形板進(jìn)行計算。
100、懸臂基礎用于承載兩根柱傳遞的荷載，其中一根柱和底座的末端靠房基線(xiàn)或外墻放置。
◎荷載
[load] 承受的重量或壓力