1、近年來(lái)，上海建成了大量橋梁、高架道路和軌道交通，因此有必要提出鋼筋混凝土防裂措施。
2、某新建鋼筋混凝土基礎需部分拆除，保護余留基礎不受爆破影響是本工程的重點(diǎn)。
3、勁性攪拌樁是適用于軟土地基的一種新型復合樁，樁體由水泥土環(huán)樁內包鋼筋混凝土芯樁組成。
4、另外，從防火要求考慮，目前多采用經(jīng)適當覆蓋的鋼筋混凝土平屋頂屋面。
5、門(mén)窗洞口上方須設置鋼筋混凝土過(guò)梁，拉結筋和過(guò)梁的設置必須滿(mǎn)足國家現有規范的要求。
6、所用管材既有陶土管、石棉管等現已淘汰的管材，也有鑄鐵管、鋼筋混凝土管等鋼性材料。
7、加筋土干壘塊擋土墻是西方比較流行的一種擋土墻結構形式，與傳統的鋼筋混凝土或漿砌片石擋土墻相比，其外形美觀(guān)、施工便捷且可降低整體造價(jià)。
8、泉港老閘的鋼筋混凝土結構拆除工程采用了控制爆破技術(shù)。
9、這座大樓采用鋼筋混凝土結構。
10、對于有抗震設防的鋼筋混凝土框架結構施工，鋼筋屈強比值是個(gè)十分重要的材料質(zhì)量指標。
11、吉水贛江大橋是江西省第一座拱上建筑采用現澆連續板梁式結構，且橋墩為鋼筋混凝土空心墩的箱型拱橋。
12、在分析汴京虹橋的基礎上，將疊梁拱橋擴充到鋼筋混凝土結構和鋼管結構，并結合實(shí)例進(jìn)一步對單孔疊梁拱橋的構造、設計、計算和施工作了研。
13、通過(guò)一個(gè)整澆鋼筋混凝土節點(diǎn)和三個(gè)不同植筋深度的植筋節點(diǎn)試件在低周反復荷載作用下的抗震試驗，指出化學(xué)植筋用于抗震結構的可行性。
14、樁頭缺陷是常見(jiàn)和嚴重的鋼筋混凝土鉆孔灌注樁質(zhì)量問(wèn)題。
15、本文論述了幾種常見(jiàn)的樓地面裂縫，女兒墻裂縫，地下鋼筋混凝土池類(lèi)構筑物裂縫產(chǎn)生的原因，并提出了相應的防治措施。
16、在現實(shí)觸乎可及的物質(zhì)利益面前，以及在歲月更替風(fēng)雨飄搖中茍延殘喘的一堆老祖宗遺物面前，家園可以是一堆新造崛起的鋼筋混凝土結構的樓房，也可以是時(shí)間深處以對世間萬(wàn)物的審美和理解建立起來(lái)的精神系統。這是選擇。人們會(huì )選擇哪一種結果。前提來(lái)自他們認為哪一種更具備價(jià)值。
17、那是護壁樁加上蓋梁的鋼筋混凝土連續墻，支撐槽壁的。
18、由于武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋為鋼結構和鋼筋混凝土結構的混合結構，該橋的整體結構阻尼比為一個(gè)未知數。
19、我們總算重返了車(chē)站，這里的建筑和北方其他火車(chē)站沒(méi)有什么不同，鋼筋混凝土，像盒子般方方正正，就是多了穿著(zhù)厚重棉大衣的邊防軍。
20、這些防護欄以鋼筋混凝土砌成，堅固可靠，卻又別具匠心地美化成彎曲的橋梁、逶迤的城墻和樹(shù)樁竹欄，成為一種與青山秀水和諧的風(fēng)景。
21、在鋼筋混凝土現澆結構的施工過(guò)程中，扣件式鋼管支撐架作為模板支架是當前應用最為廣泛的一種模板支撐體系。
22、強度不足且具有非韌性配筋之鋼筋混凝土構架，可以藉由剪力墻補強之方式來(lái)提升其耐震能力。
23、作者根據運材岔線(xiàn)和裝車(chē)場(chǎng)的裝車(chē)線(xiàn)具有臨時(shí)性的特點(diǎn)，研制了可拆卸的汽車(chē)運材鋼筋混凝土板式軌道。
24、兩階段受力鋼筋混凝土疊合式受彎構件的鋼筋應力發(fā)展過(guò)程，伴隨著(zhù)兩階段受力對中和軸位置的影響。
25、在分析鋼筋混凝土框架異型節點(diǎn)受力的基礎上，提出了由小梁小柱決定的“小核芯”概念，得出框架異型節點(diǎn)的承載能力取決于異型節點(diǎn)“小核芯”的結論。
26、根據鋼筋混凝土梁內銹蝕鋼筋的試驗結果，提出了銹蝕鋼筋的疲勞曲線(xiàn)，為合理確定服役老化的混凝土橋梁的疲勞壽命提供必要的依據。
27、重點(diǎn)闡述了重慶市軌道交通地下工程以鋼筋混凝土結構自防水為根本，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以全包附加外防水層的防水設計理念。
28、對于多層公寓或類(lèi)似的大型建筑來(lái)說(shuō)，另一種選擇就是建造一個(gè)承重的水平圈梁和豎框預制鋼筋混凝土構件框架。
29、在海洋環(huán)境下和使用融雪劑的地方，由于氯離子滲透所引起的混凝土內鋼筋的銹蝕是導致鋼筋混凝土結構失效的主要原因。
30、本方案樓梯為鋼筋混凝土現澆梁式樓梯。
31、采用預制鋼筋混凝土管進(jìn)行加固時(shí)，如何利用高強膨脹水泥進(jìn)行填充。
32、雙曲拱橋是我國公路中小跨徑圬工和鋼筋混凝土拱橋中常見(jiàn)的橋型。
33、為了保護這一文物，有關(guān)方面擬在白鶴梁題刻處，利用“無(wú)壓容器”的概念建造一個(gè)鋼筋混凝土容器。
34、而二戰后期，他對形式和材料表現有了新的探索，從追求平整光潔轉向粗糙原始的感觀(guān)，馬賽公寓不加裝修的清水鋼筋混凝土墻面成為粗野主義的經(jīng)典。
35、建筑結構往往是一個(gè)很復雜的空間體系，實(shí)際荷載也是很復雜的，且鋼筋混凝土結構又有開(kāi)裂、屈服等現象，并不是理想的彈性勻質(zhì)材料。
36、應用該方法對一鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的損傷問(wèn)題進(jìn)行了研究，識別結果較好地反映了結構的損傷分布。
37、這樣，在塔柱頂部鋼筋混凝土平臺就會(huì )產(chǎn)生側移剛度的突變。
38、目前，在均布荷載作用下，計算鋼筋混凝土周邊固支等腰梯形板通常是用經(jīng)驗算法即是把鋼筋混凝土等腰梯形板簡(jiǎn)化成當量矩形板進(jìn)行計算。
39、詳細地介紹了鋼筋混凝土支護樁的施工工藝及質(zhì)量控制辦法。
40、目的分析豎向均布荷載作用下的現澆鋼筋混凝土空心無(wú)梁樓蓋的受力性能，計算其開(kāi)裂荷載和極限荷載。
41、冷軋帶肋鋼筋應變時(shí)效導致鋼筋強度升高，延伸率下降，嚴重影響鋼筋混凝土構件質(zhì)量及生產(chǎn)廠(chǎng)家的正常生產(chǎn)。
42、目前，實(shí)體墻通常采用磚、混凝土砌塊砌筑或用鋼筋混凝土澆注而成的。
43、瀛洲賓館是采用鋼筋混凝土建造的仿古建筑。文章介紹了該工程結構設計的有關(guān)內容。
44、在石拱橋拱圈的下部進(jìn)行襯砌加固，使老石拱橋拱圈與新鋼筋混凝土套拱形成整體，共同受力，是一種維修加固石拱橋的簡(jiǎn)單實(shí)用的方法。
45、在已建成的結構中，有的按照鋼筋混凝土結構的要求外包以混凝土，有的則按鋼結構的要求涂以防火涂料。
46、在鋼筋混凝土轉動(dòng)角軟化桁架模型的基礎上，推導出從應力到應變的簡(jiǎn)化計算方法來(lái)模擬高強鋼筋混凝土墻板受力全過(guò)程。
47、經(jīng)設計研究，壩頂門(mén)機大梁選用預制鋼筋混凝土梁。
48、從多個(gè)方面探討了鋼筋混凝土穹屋頂水泥爐渣胎模施工技術(shù)，并通過(guò)實(shí)例證明了其實(shí)施效果。
49、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋在我國中、小跨徑橋梁上應用極為廣泛，很有代表性。
50、在均布荷載作用下，對鋼筋混凝土周邊固支等腰梯形板的計算通常都是將其簡(jiǎn)化成周邊固支當量矩形板進(jìn)行計算。
51、因此，對于量大面廣的鋼筋混凝土結構的質(zhì)量事故的分析和處理等方面作進(jìn)一步的研究十分有必要。
52、目前，國內外已建的風(fēng)力發(fā)電高塔主要采用鋼錐筒塔形式，而關(guān)于鋼筋混凝土塔體的研究與設計資料則較為缺乏。
53、實(shí)心板與鋼筋混凝土梁整澆在一起，可以減少自重以便承受更多的活荷載。
54、同時(shí)，也是準確控制梁板柱的受力鋼筋位置，確保鋼筋混凝土結構承載力所必須的、最起碼的要求。
55、本課題主要研究的是鋼筋混凝土結構構件防火設計與計算。
56、雨刮的控制是綁在一連串的組合鋼筋混凝土地面。
57、針對用于代替黏土磚住宅結構的鋼筋混凝土柔性梁柱加入字支撐形成的新型復合結構，進(jìn)行了低周反復荷載下的抗震試驗研究。
58、國家體育場(chǎng)柱腳為鋼柱腳，該鋼柱腳錨固于鋼筋混凝土承臺中，其受力復雜，以往國內外類(lèi)似的試驗很少。
59、本研究顯示若以雙曲率變形之剪力墻進(jìn)行補強，可以有效提升低矮型鋼筋混凝土建筑之耐震能力。
60、因此需要改善低矮剪力墻的抗震性能，避免使用普通的鋼筋混凝土實(shí)體墻。
61、該擬建中學(xué)包括二棟六層的教學(xué)樓，其結構形式均為鋼筋混凝土框架結構。
62、在古典園林中建起一座鋼筋混凝土的亭子，真是大殺風(fēng)景。
63、采用箍筋加密措施能夠有效改善轉換柱的抗震性能，使其表現出較鋼筋混凝土柱更好的抗剪承載力和延性。
64、另一方面鋼筋混凝土，是一個(gè)以這種方式，這兩個(gè)材料的行為在共同抵抗力量嵌入式加固混凝土。
65、空冷凝汽器支架結構體系是空冷設備的主要支撐系統，其下部為鋼筋混凝土管柱，上部為交叉鋼桁架。
66、鋼管混凝土框支柱與鋼筋混凝土框支梁的節點(diǎn)設計，是鋼管混凝土柱在框支剪力墻結構應用的關(guān)鍵。
67、站臺雨棚建筑面積，結構形式為鋼筋混凝土框架結構。
68、貴州省盤(pán)縣某城鎮主干道兩側均設擋土墻，選用拉桿式鋼筋混凝土墻作為支護結構。
69、通過(guò)系列河工水槽試驗，應用新型鋼筋混凝土四面體透水框架，進(jìn)行多沙河流游蕩型河道整治試驗研究。
70、為了解決鋼筋混凝土收縮變形和溫度應力的影響，通常是需要設置變形縫，但從建筑的藝術(shù)效果出發(fā)不希望設置縫。
71、其在鋼筋混凝土梁歸并中的應用，證明了該方法的有效性和實(shí)用價(jià)值。
72、針對實(shí)際工程的現澆鋼筋混凝土空心無(wú)梁樓蓋，采用虛擬交叉梁的分析方法對其受力性能進(jìn)行分析計算。
73、此建筑為實(shí)心建筑，承重墻采用鋼筋混凝土構件，非承重墻采用干墻構件。
74、一座具有這種形狀的球幕電影廳的聲學(xué)設計是在鋼筋混凝土薄殼完成以后才提出來(lái)的，所以增加了工作難度。
75、在現代大跨徑拱橋中，鋼筋混凝土拱橋是一種最具競爭力的橋型，其中箱型肋拱橋是一種拱式橋梁中的常見(jiàn)的橋型。
76、對營(yíng)造廠(chǎng)欲參與鋼筋混凝土建筑之投標及施工時(shí)，能清楚知道欲施作鋼筋、混凝土等工程數量，以控制預算及了解成本是很重要的。
77、隨著(zhù)人類(lèi)的消失，木制的房屋會(huì )在百年之內化為烏有，而鋼筋混凝土結構的建筑頂多在一千年內也會(huì )坍塌。
78、斜裂縫出現后，箍筋和水平腹筋對鋼筋混凝土短梁的剪切剛度有較大影響，從而對鋼筋混凝土短梁的撓度產(chǎn)生較大影響。
79、鋼筋混凝土筒倉貯料壓力計算是整個(gè)筒倉結構設計中重要一環(huán)，其計算方法分為深倉和淺倉兩種。
80、分析了混凝土結構的受力鋼筋腐蝕機理，闡述了鋼筋混凝土結構的裂縫控制理論，以及減小鋼筋混凝土結構裂縫寬度的措施。
81、長(cháng)沙“五一文”商場(chǎng)大樓為多排立柱鋼筋混凝土框架結構樓房，其爆破拆除環(huán)境復雜。
82、參照結構正常使用階段荷載標準值的取法，給出了鋼筋混凝土結構施工活荷載標準值的建議。
83、除了那些鋼筋混凝土的工事之外，其余的土木工事我們修改的量極大，不能說(shuō)面目一新，但至少可以讓日軍手頭上的防御工事圖大半作廢。
84、可憐我的格林本應屬于自然，卻在這鋼筋混凝土的森林中成長(cháng)，在燈火闌珊處譜寫(xiě)著(zhù)另類(lèi)的曲調。
85、有鑄鐵管、鋼筋混凝土管等鋼性材料，還有陶土管、石棉管等已經(jīng)淘汰的管材，淘汰的管材很多時(shí)候都無(wú)法疏通。
86、與此形成鮮明對比的是，生活在城市意味著(zhù)在鋼筋混凝土的荒原上，苦苦掙扎茍延殘喘。
87、常規屋面結構大多數為鋼筋混凝土現澆或裝置式的平屋面。
88、埋設在高等級公路中的鋼筋混凝土圓管涵屬于上埋式管涵，作用于其上的豎向土壓力影響因素繁多，分析極其復雜。
89、在樓層結構體系中，鋼筋混凝土井字梁和蜂窩式交叉梁是經(jīng)常采用的結構體系。
90、鋼筋混凝土圓沉箱由于受力合理，在外海開(kāi)敞式碼頭中得到廣泛應用。
91、并給出鋼絲網(wǎng)砂漿加固鋼筋混凝土板的極限彎曲承載力計算公式。
92、然后給出短肢剪力墻結構鋼筋混凝土有限元非線(xiàn)性分析的理論基礎，并編制有限元程序。
93、在我國，糧倉建設大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：房式倉、鋼筋混凝土筒倉、鋼板筒倉。
94、通過(guò)對鋼筋混凝土構件抗剪強度和抗彎強度關(guān)系的分析，能找出剪切強度控制區的下包絡(luò )線(xiàn)。
95、采用鋼筋混凝土擋板墻對既有線(xiàn)進(jìn)行防護，是一種行之有效、經(jīng)濟可靠的方法。
96、試驗結果表明，鋼絲網(wǎng)復合砂漿薄層可以明顯地提高鋼筋混凝土梁的抗彎承載力，提高抗裂性能，增強構件的抗彎剛度。?
97、筋的高強、輕質(zhì)、耐腐蝕、抗磁性使其具有了作為結構材料的優(yōu)良性能，解決了鋼筋混凝土中鋼筋銹蝕的嚴重問(wèn)題。
98、我也一直由鋼筋混凝土漂移專(zhuān)賣(mài)店如元氣吉通吉通誰(shuí)設在日本，也經(jīng)常密切合作，液相色譜法賽車(chē)做大部分的鋼筋混凝土漂移演示。
99、論述和分析了我國鐵路木枕和鋼筋混凝土軌枕的使用現狀及存在的問(wèn)題，綜合論述了國內外鐵路軌枕材料發(fā)展的新趨勢。
100、對于中低層鋼筋混凝土框架結構，結構的變形以剪切變形為主，造成結構的層間位移角底部樓層偏大而上部樓層較小。
◎鋼筋混凝土
[steel concrete;reinforced concrete] 用鋼筋加強的混凝土，使其抵抗外力時(shí)兩種材料共同起作用