1、這些閉門(mén)造車(chē)的產(chǎn)品，根本不符市場(chǎng)需要。
2、然而，體育課程資源的開(kāi)發(fā)不能靠閉門(mén)造車(chē)，更不能以拍腦袋的方式盲目進(jìn)行，而應當經(jīng)過(guò)廣泛的調查分析，并在教學(xué)實(shí)踐中加以實(shí)證，用實(shí)踐來(lái)檢驗所選用資源的科學(xué)性和有效性，好經(jīng)驗還應當進(jìn)行交流與推廣。
3、他自以為可閉門(mén)造車(chē)，其實(shí)自己的設想是脫離實(shí)際而行不通的。
4、閉門(mén)造車(chē)是創(chuàng )作不出人民大眾喜歡的好作品來(lái)的。
5、這些閉門(mén)造車(chē)的產(chǎn)品，根本不符市場(chǎng)需要。
6、在轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式、調整產(chǎn)業(yè)結構的當下,如果吃不透市場(chǎng),坐在辦公室中閉門(mén)造車(chē),產(chǎn)業(yè)結構調整難免功虧一簣,更妄談建設新農村,實(shí)現共同富裕。
7、他自以為可閉門(mén)造車(chē),其實(shí)自己的設想是脫離實(shí)際而行不通的。
8、你埋頭苦干的精神固然值得嘉許，但閉門(mén)造車(chē)的態(tài)度就讓人不敢領(lǐng)教了。
9、不作調查研究，在家寫(xiě)總結，猶如閉門(mén)造車(chē)。
10、要想把班內的事辦好，就應多傾聽(tīng)大家的意見(jiàn)，那種閉門(mén)造車(chē)的工作方法，是什么事也辦不好的。
11、之所以從方言角度來(lái)探討*彎國語(yǔ)，是因為敝人粗淺的認為*彎國語(yǔ)基本上算是一種"方言的變體"，由于現實(shí)環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動(dòng)和交流，造成*彎某些方面閉門(mén)造車(chē)和過(guò)猶不及的現象。
12、對當時(shí)中國只懂得閉門(mén)造車(chē)，不懂師法自然的畫(huà)壇來(lái)說(shuō)，吹入了一股清新之氣。
13、此人閉門(mén)造車(chē),生搬硬套,將二者聯(lián)系在一起,人品學(xué)問(wèn)都無(wú)可觀(guān)處,唯想象力頗值一贊。
14、從客戶(hù)需求看，一個(gè)是滿(mǎn)足客戶(hù)不滿(mǎn)足的需求，也就是說(shuō)他是否閉門(mén)造車(chē)。
15、事實(shí)證明閉門(mén)造車(chē)是得不到長(cháng)足進(jìn)步的。
16、“車(chē)同軌”是指兩輪間的距離按同一標準制造,車(chē)輪間的寬度一致,就能循一定標準的道路行進(jìn),故有所謂“閉門(mén)造車(chē),出門(mén)合轍”的車(chē)輛制造行規。
17、公司的經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下,這和總經(jīng)理閉門(mén)造車(chē)的做法有直接關(guān)系。
18、作家必須到群眾中深入生活,體察民情,閉門(mén)造車(chē)是寫(xiě)不出好作品的。
19、因此，開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)項目，必須看社會(huì )大環(huán)境，看市場(chǎng)需求，不能閉門(mén)造車(chē)憑空想象，盲目樂(lè )觀(guān)瞎推測。
20、為完成任務(wù)，往往閉門(mén)造車(chē)。
21、現代經(jīng)營(yíng)者須注意市場(chǎng)潮流，如果閉門(mén)造車(chē)，很容易被淘汰的。
22、事實(shí)證明閉門(mén)造車(chē)是得不到長(cháng)足進(jìn)步的。
23、秘法?哪是什么秘法,都是閉門(mén)造車(chē)想出來(lái)的,說(shuō)穿了一錢(qián)不值!
24、中國住房保障體系的建設和改造不能閉門(mén)造車(chē)，應當吸取國外先進(jìn)經(jīng)驗。
25、做文秘的，如果只是在辦公室咬文嚼字、閉門(mén)造車(chē)，即使文字再優(yōu)美，辭藻再華麗，也是沒(méi)有任何用處的一紙空文。
26、要能做到這一點(diǎn)，就要能與人民溝通，瞭解社會(huì )及人民的生活，而非閉門(mén)造車(chē)，單單把自己的理想實(shí)施。
27、期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會(huì )，或以問(wèn)卷調查的形式?；蛑苯庸膭钭x者策劃選題等，廣泛聽(tīng)取讀者對辦刊的意見(jiàn)。及時(shí)調整辦刊思想，使刊物充分滿(mǎn)足讀者需要，切不可閉門(mén)造車(chē)。以至喪失讀者。
28、不作調查研究，在家寫(xiě)總結，猶如閉門(mén)造車(chē)。
29、還有一些高職院校所開(kāi)設的專(zhuān)業(yè)，要么憑主觀(guān)臆斷閉門(mén)造車(chē)，要么依據社會(huì )上一般流行的專(zhuān)業(yè)類(lèi)別與專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)與設置，以致專(zhuān)業(yè)雷同或大同小異，這是導致高職專(zhuān)業(yè)設置與區域產(chǎn)業(yè)結構脫節的一個(gè)重要原因。
30、做各種規劃或計劃，是絕不可以坐在家里憑空想像、閉門(mén)造車(chē)的。
31、公司的經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下，這和總經(jīng)理閉門(mén)造車(chē)的做法有直接關(guān)系。
32、你如果閉門(mén)造車(chē)，就認為自己最好，那就很像夜郎自大了。
33、然而申請專(zhuān)利權與洽談制造商所費不貲，而且曠日費時(shí)，所以對于試圖改善義肢的截肢患者來(lái)說(shuō)，他們的構想通常只能閉門(mén)造車(chē)。
34、慈善事業(yè)也不能閉門(mén)造車(chē)，也同樣需要對外交流，學(xué)習人家的先進(jìn)經(jīng)驗。
35、你這種漠視社會(huì )實(shí)況，閉門(mén)造車(chē)的政策是行不通的。
36、死記硬背得不到真知識，投機取巧學(xué)不到真本領(lǐng)；紙上談兵學(xué)不到真本事，閉門(mén)造車(chē)結不出好碩果。
37、如果各個(gè)學(xué)科都固步自封，而且閉門(mén)造車(chē)，那么人類(lèi)就無(wú)法對面臨的重要問(wèn)題有足夠的理解。
38、俗話(huà)說(shuō)“閉門(mén)造車(chē),出門(mén)合轍”,不守規矩,必有傾覆之虞。
39、單某一直未能有幸與真正的修者們面談,一直閉門(mén)造車(chē),心中有太多疑惑,今日得見(jiàn)三位,還望三位能不吝指教。
40、正如紐約時(shí)報商業(yè)作家羅斯？索爾金所分析的那樣，這些應對政策在當時(shí)似乎只不過(guò)是閉門(mén)造車(chē)罷了。
41、你在設計前完全未到現場(chǎng)了解，就這麼閉門(mén)造車(chē)、畫(huà)起藍圖可以嗎？
42、現代經(jīng)營(yíng)者須注意市場(chǎng)潮流，如果閉門(mén)造車(chē)，很容易被淘汰的。
43、從客戶(hù)需求看，一個(gè)是滿(mǎn)足客戶(hù)不滿(mǎn)足的需求，也就是說(shuō)他是否閉門(mén)造車(chē)。
44、現代設計強調人因工程，就是要設計者多考慮人的實(shí)際需要，不要閉門(mén)造車(chē)。
45、作家想要寫(xiě)一部好作品，就不能閉門(mén)造車(chē)，必須去體驗生活。
46、我們認為，建筑師必須緊跟市場(chǎng)消費者的腳步，絕對杜絕“閉門(mén)造車(chē)”、以自我為中心的不合理的設計。
47、在我看來(lái)，漢字演變，由繁至簡(jiǎn)是一種必然，但并不意味著(zhù)是那些所謂精英們的閉門(mén)造車(chē)。
48、作家想要寫(xiě)一部好作品，就不能閉門(mén)造車(chē)，必須去體驗生活。
49、學(xué)習時(shí)要多與同學(xué)老師交流，不能閉門(mén)造車(chē)。
50、你在設計前完全未到現場(chǎng)了解，就這么閉門(mén)造車(chē)、畫(huà)起藍圖可以嗎？
51、本文之所以從方言角度來(lái)探討*彎國語(yǔ)，是因為敝人粗淺的認為*彎國語(yǔ)基本上算是一種"方言的變體"，由于現實(shí)環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動(dòng)和交流，造成*彎某些方面閉門(mén)造車(chē)和過(guò)猶不及的現象。
52、中國人的室內設計，從來(lái)不是"閉門(mén)造車(chē)"，而是始終把處理好內外空間的關(guān)系放在重要地位。
53、中國政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門(mén)造車(chē)。
54、中國政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門(mén)造車(chē)。
55、閉門(mén)造車(chē)只能導致國家的落后、國力的衰敗。
56、做學(xué)問(wèn)要學(xué)以致用，能將知識轉化效益，閉門(mén)造車(chē)是沒(méi)有出路的。
57、閉門(mén)造車(chē)，這樣下去是不會(huì )有好結果的。
58、閉門(mén)造車(chē)的作家是肯定寫(xiě)不出精品來(lái)的。
59、你在設計前完全未到現場(chǎng)了解，就這麼閉門(mén)造車(chē)、畫(huà)起藍圖可以嗎？
60、這些閉門(mén)造車(chē)的產(chǎn)品，根本不符市場(chǎng)需要。
61、傳統武術(shù)要進(jìn)步要發(fā)展，閉門(mén)造車(chē)肯定是不行的，必須在交流中提高。
62、他獨自一個(gè)人閉門(mén)造車(chē)地搞所謂革新,搞出來(lái)的東西不過(guò)是陶犬瓦雞,根本沒(méi)有任何用處。
63、你埋頭苦干的精神固然值得嘉許，但閉門(mén)造車(chē)的態(tài)度就讓人不敢領(lǐng)教了。
64、要提倡干部下基層蹲點(diǎn)，反對高高在上閉門(mén)造車(chē)。
65、梁晨心下略有不服,心想人家畢竟把中國功夫傳揚得滿(mǎn)世皆知,總好過(guò)各流派閉門(mén)造車(chē),弊帚自珍的好。
66、"為群眾所接受，所實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē)，自作聰明，只此一家，別無(wú)分店的那種貴族式的所謂"政治家"。"。
67、學(xué)習時(shí)要多與同學(xué)老師交流，不能閉門(mén)造車(chē)。
68、我花了很多時(shí)間參觀(guān)其它公司，和其它公司的人進(jìn)行交流，努力不讓自己閉門(mén)造車(chē)，不讓自己失去轉變的優(yōu)勢。
69、你如果閉門(mén)造車(chē)，就認為自己最好[ ]，那就很像夜郎自大了。
70、他閉門(mén)造車(chē)，打造了一架直昇機，結果不能飛。
71、創(chuàng )新不是閉門(mén)造車(chē)，而是在尊敬人類(lèi)的基礎上，盡最大程度地利用全球一切可以利用的資源為創(chuàng )新服務(wù)。
72、做事如果不從實(shí)際出發(fā),閉門(mén)造車(chē),就會(huì )造成不良的后果。
73、如果沒(méi)有與外界的溝通交流，所謂的創(chuàng )造與科研只能是閉門(mén)造車(chē)。
74、做學(xué)問(wèn)要學(xué)以致用，能將知識轉化效益，閉門(mén)造車(chē)是沒(méi)有出路的。
75、傳統武術(shù)要進(jìn)步要發(fā)展，閉門(mén)造車(chē)肯定是不行的，必須在交流中提高。
76、在我看來(lái)，漢字演變，由繁至簡(jiǎn)是一種必然，但并不意味著(zhù)是那些所謂精英們的閉門(mén)造車(chē)。
77、這里有沒(méi)有閉門(mén)造車(chē)，而最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個(gè)空間擠滿(mǎn)了人誰(shuí)熱衷于溝通，并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗。
78、我們做什么事都要先經(jīng)過(guò)調查研究,才作出決定。如果閉門(mén)造車(chē),瞎子摸魚(yú),是不會(huì )成功的。
79、"立刻辦"是奔著(zhù)有預算的目標立刻辦；"想想看"是沒(méi)有預算的閉門(mén)造車(chē)。
80、遇到新事物，不妨先看看別人是怎么做的，這可能少走很多彎路，比自己閉門(mén)造車(chē)效果好得多。李彥宏
81、很多人以為，軟件開(kāi)發(fā)是一種封閉性的活動(dòng)，即你整天閉門(mén)造車(chē)，編寫(xiě)大量程序。事實(shí)完全不是這樣。
82、為完成任務(wù)，往往閉門(mén)造車(chē)。
83、現代設計強調人因工程，就是要設計者多考慮人的實(shí)際需要，不要閉門(mén)造車(chē)。
84、但如果決策核心持續閉門(mén)造車(chē),持續拙于政策說(shuō)明,持續把“立委”當成永遠配合的橡皮圖章,總有一天橡皮圖章也會(huì )彈性疲乏。
85、他閉門(mén)造車(chē)，打造了一架直升機，結果不能飛。
86、閉門(mén)造車(chē)，這樣下去是不會(huì )有好結果的。
87、在他看來(lái),邏輯就像數學(xué)一樣,是可以關(guān)起門(mén)來(lái)在書(shū)齋里研究的,“閉門(mén)造車(chē)”,仍然可以“出門(mén)合轍”。
88、你不出去看看外面的大世界，整日里就知道坐井觀(guān)天、閉門(mén)造車(chē)，這樣下去是不會(huì )有好結果的。
89、在當今時(shí)代，技術(shù)的發(fā)明創(chuàng )造不可以閉門(mén)造車(chē)，學(xué)校的發(fā)展亦不能像孔乙己講學(xué)，整天研究茴香豆的茴字有幾種寫(xiě)法，需要放寬辦學(xué)的眼界，但內涵發(fā)展絕不可能是簡(jiǎn)單地通過(guò)學(xué)校之間的相互學(xué)習借鑒而成。
90、閉門(mén)造車(chē)是創(chuàng )作不出人民大眾喜歡的好作品來(lái)的。
91、應該說(shuō)，進(jìn)行中學(xué)作文創(chuàng )新教學(xué)，不是單憑教師個(gè)人力量而閉門(mén)造車(chē)的事，這需要全社會(huì )共同創(chuàng )設一個(gè)創(chuàng )新教學(xué)的大氛圍，而這個(gè)大氛圍也即創(chuàng )新教學(xué)環(huán)境，又應該是寬松和諧的，自由活潑的，民主平等的。
92、他閉門(mén)造車(chē)，打造了一架直升機，結果不能飛。
93、作家必須到群眾中深入生活,體察民情,閉門(mén)造車(chē)是寫(xiě)不出好作品的。
94、如果沒(méi)有與外界的溝通交流，所謂的創(chuàng )造與科研只能是閉門(mén)造車(chē)。
95、你這種漠視社會(huì )實(shí)況，閉門(mén)造車(chē)的政策是行不通的。?haO86com
96、做事如果不從實(shí)際出發(fā),閉門(mén)造車(chē),就會(huì )造成不良的后果。
97、公車(chē)改革是一次深刻的利益調整,上下對稱(chēng)而不是另搞一套,聯(lián)系實(shí)際而不是閉門(mén)造車(chē),方能讓改革上下貫通、統籌兼顧、謀求實(shí)效。
98、要提倡干部下基層蹲點(diǎn)，反對高高在上閉門(mén)造車(chē)。
◎閉門(mén)造車(chē)
[make a cart behind closed doors;divorce oneself from reality and act blindlly] 原指按同一規格，關(guān)起門(mén)來(lái)造車(chē)。用起來(lái)也很合轍。后反其意而用之，比喻自作主張，不合實(shí)際
脫離實(shí)際，閉門(mén)造車(chē)，是創(chuàng )作不出好作品的