1、對國產(chǎn)石蠟基抗氨汽輪機油的質(zhì)量評定結果表明，國內產(chǎn)品的質(zhì)量達到國外同類(lèi)油品水平。
2、選用潤滑油時(shí)，最好選用專(zhuān)用的抗氨型汽輪機油。
3、西門(mén)子作為世界級的電站設備供應商，在核電汽輪機的設計、制造方面有著(zhù)大量成熟的業(yè)績(jì)和經(jīng)驗。
4、末級長(cháng)葉片的水蝕是汽輪機正常運行過(guò)程中的常見(jiàn)現象。
5、工業(yè)試用結果證明其可用于壓縮機油、汽輪機油、抗磨液壓油以及工業(yè)齒輪油等油品，是一種高效油品破乳劑。
6、鍋爐、汽輪機都可以滿(mǎn)負荷工作，得到最高的熱效率。
7、利用汽輪機抽汽作為吸收式制冷驅動(dòng)熱源的聯(lián)產(chǎn)制冷，將供電、制冷有機結合在一起，不僅滿(mǎn)足制冷要求也改善聯(lián)產(chǎn)機組效率。
8、以艦用防銹汽輪機油配方調整工作為例，介紹了均勻設計在配方研究中的應用。
9、因此，導電液水準儀在電性能上相當于一電位計，中心電極相當于轉臂。汽輪機的軸與發(fā)電機轉子相連結。
10、啟動(dòng)汽輪機之前，排氣閥必須一直全開(kāi)。
11、從汽輪機組和凝汽器的熱平衡入手，對汽輪機性能老化后低壓缸排汽點(diǎn)變動(dòng)方向進(jìn)行了研究。
12、利用余汽，采用小汽輪機拖動(dòng)水泵，其排汽綜合再利用，從而實(shí)現了熱功聯(lián)產(chǎn)，梯級綜合利用熱能。
13、它包括特別設計的算法和邏輯來(lái)啟動(dòng)，停止，控制和保護工業(yè)汽輪機或汽輪發(fā)電機組擴張器，驅動(dòng)發(fā)電機，壓縮機，水泵，或工業(yè)的球迷。
14、概述了數控汽輪機缸體表面打磨機的設計思想。
15、釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱(chēng)為乏汽。
16、汽輪機排汽口可以是圓形或矩形的汽輪機和凝汽器之間的連接方式可以是焊接或螺栓連接。
17、以及汽輪機油、變壓器油和其它潤滑油的凈化及再生設備的應用。
18、汽輪機的變工況研究，對于確定機組變工況后的安全性與經(jīng)濟性具有重要意義。
19、我們公司生產(chǎn)的遮臉壓力傳感器，主要用于汽輪機應用領(lǐng)域。
20、刷式密封是現代先進(jìn)透平機械發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，已經(jīng)應用于航空發(fā)動(dòng)機、工業(yè)燃氣輪機和汽輪機等葉輪機械。?
21、據介紹，蒸汽發(fā)生器是核電站最為關(guān)鍵的主要設備之一，其在核電站的功能是傳遞反應堆內載熱劑的熱量，產(chǎn)生一定壓力的蒸汽供汽輪機工作。
22、然后蒸氣進(jìn)入汽輪機。
23、討論了變工況下凝汽式汽輪機末級的變工況特點(diǎn)，如反動(dòng)度的變化規律，余速損失，級前壓力的變化特性。
24、首鋼新鋼動(dòng)力廠(chǎng)對多年前引進(jìn)的工業(yè)汽輪機的調速系統進(jìn)行了改造，解決了引進(jìn)設備的老化問(wèn)題和備件供應問(wèn)題，并降低了機組能耗。
25、吸收三菱重工的最新技術(shù)，活用東方汽輪機的經(jīng)驗，加以改進(jìn)和努力，為客戶(hù)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。
26、在雙循環(huán)發(fā)電站中，地熱水要從沸點(diǎn)比其低得多的二級液體旁邊經(jīng)過(guò)，這個(gè)過(guò)程會(huì )讓二級液體變?yōu)檎羝?，從而驅?dòng)汽輪機。
27、蒸汽經(jīng)過(guò)輸送管進(jìn)入汽輪機，汽輪機再帶動(dòng)發(fā)電機。
28、為中小型汽輪機通流部分的優(yōu)化設計積累了寶貴的經(jīng)驗。
29、為了提高雙抽汽供熱汽輪機的熱效率，改用循環(huán)水供熱。
30、以雙區加熱法濕度測量探針為核心，研制了汽輪機排汽濕度在線(xiàn)監測系統。
31、還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿(mǎn)足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
32、闡述汽輪機大型零件加工用光桿偏心式可轉位車(chē)刀的結構特點(diǎn)、制造及使用等問(wèn)題，并說(shuō)明了應用效果。
33、結論對于合理選擇汽輪機真空系統嚴密性試驗的工況，具有參考價(jià)值。
34、如有水分存在，則此氣體腐蝕性很強，潤滑油的選擇與壓縮濕空氣時(shí)相同，建議使用抗氧防銹型汽輪機油。
35、之后，哈爾濱鍋爐廠(chǎng)、哈爾濱汽輪機廠(chǎng)相繼在荒野上平地起家。
36、在當前的汽輪機市場(chǎng)應用中，整圈自鎖葉片是較為先進(jìn)的一種長(cháng)葉片結構形式，但對其設計和分析具有一定難度。
37、解決汽輪機油系統清潔度的問(wèn)題一直是各電廠(chǎng)老大難問(wèn)題。
38、提出了利用層次徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )計算汽輪機末級抽汽和排汽焓的方法，該方法利用汽輪機結構數據和實(shí)際監測數據估算焓值。
39、該系統避開(kāi)了干度測量的困難，利用雙重校驗方法及基于故障機理的效率修正方法，初步解決了核電機組濕蒸汽汽輪機的熱力計算問(wèn)題。
40、探討了影響汽輪機油氧化安定性能的因素，指出基礎油中的芳烴、膠質(zhì)、堿性氮、硫化物等對汽輪機油的氧化安定性有不良的影響。
41、為提高汽輪機油基礎油對抗氧劑的感受性，應提高精制深度，深度脫除芳烴、膠質(zhì)及氮化物，降低硫化物的含量。
42、以工業(yè)汽輪機汽缸為例說(shuō)明了方法的可行性。
43、汽輪機技術(shù)的發(fā)展使得汽輪機油的運行環(huán)境更加苛刻。
44、以一起給水泵汽輪機速關(guān)閥在線(xiàn)活動(dòng)試驗時(shí)發(fā)生的事故為分析對象，詳細介紹了事故的現象、發(fā)生過(guò)程、事故分析和防范措施。
45、在過(guò)熱的循環(huán)過(guò)程中，離開(kāi)鍋爐汽包的干飽和蒸汽在進(jìn)入汽輪機前被進(jìn)一步加熱。
46、目前，火電機組普遍存在發(fā)電機過(guò)頻保護與汽輪機超速保護之間的配合問(wèn)題。
47、公司主要從事于黑色金屬的錘上自由鍛，產(chǎn)品主要運用在造船、電站、汽輪機、化工機械、起重機械、航空等領(lǐng)域。
48、對汽輪機油凈化裝置的選擇、油務(wù)管理提出了一些建議。
49、給水泵過(guò)程被看作是汽輪機能級與給水泵所在能級加熱器之間的純能量變換，是一種輔助循環(huán)。
50、再熱循環(huán)的好處就是減少了汽輪機的排汽濕度，但就鍋爐進(jìn)出口再熱管道和內部的再熱管道而言，投資成本增加了。
51、單壓系統流程相對簡(jiǎn)單，蒸汽參數單一，控制操作都更簡(jiǎn)單，窯頭鍋爐和汽輪機設備造價(jià)降低，系統管路減少，投資減少。
52、介紹用蒙特卡洛法對汽輪機調節系統的靜特性進(jìn)行計算和分析。
53、汽輪機在巡航速度下經(jīng)濟性較差。
54、根據系統動(dòng)力循環(huán)原理以及氟里昂循環(huán)發(fā)電系統的特點(diǎn)，組建了小型低溫余熱發(fā)電系統模型，并對蒸發(fā)器、冷凝器、汽輪機模型等組件進(jìn)行了設計。
55、氧化安定性是汽輪機油一項十分重要的性能指標，基礎油的組成是汽輪機油性能好壞的關(guān)鍵。
56、這臺汽輪機在連續最大功率工況下，汽耗量是多少?
57、汽輪機油系統清潔度是保證機組的穩定性和安全性的重要因素之一。
58、被加熱后的蒸汽在被凝結前通過(guò)汽輪機級。再熱循環(huán)在熱效率方面比過(guò)熱循環(huán)有了改善。
59、建立了日前市場(chǎng)購電模型，以及考慮汽輪機閥點(diǎn)效應的經(jīng)濟功率分配模型。
60、來(lái)自主汽輪機軸封壓力調節器。
61、在凈化處理汽輪機油過(guò)程中不需要用其它的吸附劑、干燥劑。
62、由于汽輪機組結構和系統的復雜性、運行環(huán)境的特殊性，汽輪機組的故障率較高，而且故障的危害性也很大。
63、汽輪機是最常見(jiàn)和最多才多藝的主要推動(dòng)者使用的今天。
64、提出了采用微波諧振腔微擾法連續測量汽輪機油含水率的方法，設計了可分辨出汽輪機油中十萬(wàn)分之一的含水率。
65、該的總督是一個(gè)機械液壓總督控制柴油，天然氣，或雙燃料發(fā)動(dòng)機，或汽輪機。
66、抗氧劑和金屬減活劑可以提高汽輪機油的氧化安定性。
67、循環(huán)水流量的變化直接影響到凝汽器的真空，最終會(huì )影響到汽輪機的電功率。
68、富?？h綠能生物質(zhì)發(fā)電工程項目生產(chǎn)技術(shù)部部長(cháng)張占昊說(shuō)，主廠(chǎng)房、汽輪機、鍋爐間設備已經(jīng)安裝完，廠(chǎng)區生活樓、辦公樓結構已經(jīng)封頂。
69、不，布良斯克主要生產(chǎn)鋼軌，不生產(chǎn)汽輪機，你說(shuō)的那是卡盧加。
70、表面活性物質(zhì)的存在是引起汽輪機油破乳化度不合格的關(guān)鍵因素。
◎汽輪機qìlúnjī
[steam turbine] 由蒸汽的壓力驅動(dòng)的渦輪機，蒸汽以高速度噴向渦輪的葉片
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