1、在此基礎上，結合具體工程實(shí)例通過(guò)數值計算確定了尾管軸承支反力的位置，討論了油膜對軸承反力分布的影響。
2、之前康菲表示溢油已得到完全控制，而昨天稱(chēng)，溢油點(diǎn)之一平臺附近偶爾有微量油花斷續滲出，滲出量每日不超過(guò)幾公升，因此偶爾造成海面少量油膜。
3、計算了軸受載變形導致軸頸傾斜情況下，軸承的油膜壓力、端泄流量和軸頸摩擦因數等。
4、用四球試驗機試驗了這兩種含硼表面活性劑的油膜強度。
5、浮油已在海面上斷裂成數千塊更小的油膜，使有限的資源疲于應對。
6、洪峰到來(lái)時(shí)，水面上的一層油膜不幸著(zhù)火，把我家的房子吃水線(xiàn)全部燒塌。
7、低誤差的陀螺儀旋轉軸軸承所使用的潤滑油往往用量不足，不能形成足夠的油膜。
8、油膜不敗分大眾是二辛癸二酸酯或乙?；灰欢』鶛幟仕狨?。
9、一個(gè)月之后，該公司又表示，溢油點(diǎn)之一平臺附近偶爾有微量油花斷續滲出，滲出量每日不超過(guò)幾公升，因此偶爾造成海面少量油膜。
10、潤滑失效主要是由于潤滑油膜過(guò)薄、接觸區溫度過(guò)高等因素造成的。
11、滑動(dòng)軸承潤滑油膜的狀態(tài)，將直接影響到設備的正常運轉。
12、給出了一種線(xiàn)接觸彈流問(wèn)題中油膜厚度的理論計算公式。
13、康菲公司介紹說(shuō)，平臺大部分滲油已經(jīng)停止，偶爾仍有微量油花斷續滲出，滲出量每日不超過(guò)幾公升，偶爾造成海面少量油膜。
14、洪峰到來(lái)時(shí)，水面上的一層油膜不幸著(zhù)火，把我家的房子吃水線(xiàn)以上部分全部燒塌。
15、油膜水滴是使用冷空氣、微量可自然降解油劑和少量水，經(jīng)復合噴霧法形成可自然分解的、新型綠色切削液。
16、活塞桿微裂紋鍍硬鉻，增因硬度減少磨擦，保持油膜潤滑效果值。
17、無(wú)量綱軸承油膜力的表達式中考慮了滑油粘性力的作用。
18、提出了軸頸傾斜情況下的軸承油膜厚度方程。
19、無(wú)論在高或低的操作溫度，以及在高負荷時(shí)，都能提供合適的油膜和優(yōu)良潤滑性。
20、以油膜壓力為載荷，建立滑動(dòng)軸承的三維有限元分析模型，得出滑動(dòng)軸承合金層應力應變的分布。
21、距離深海鉆塔的原始位置不遠處，一縷小而黑的油膜痕跡，顯示海面上石油有可能被控制燃燒。
22、通過(guò)采用邊界元法對高線(xiàn)軋機壓下墊塊改造模型進(jìn)行力學(xué)分析，開(kāi)發(fā)設計一種適合測量高線(xiàn)軋機油膜軸承動(dòng)態(tài)載荷特性的簡(jiǎn)易裝置。?
23、此蓋玻片提供最大的透明度、優(yōu)越的防腐能力和均勻的厚度和尺寸，沒(méi)有細溝和油膜。
24、基于流體潤滑的變分不等方程理論，提出加權有限元方法求滑動(dòng)軸承非線(xiàn)性油膜力。
25、氣流中的塵粒粘在油膜上，再次被分離，得到二次凈化。
26、具有良好的低溫性能和抗磨性，極強的油膜強度，適用于各種工程機械的液壓系統使用。
27、根據可傾瓦滑動(dòng)軸承的結構特點(diǎn)，對單瓦數據庫進(jìn)行插值和拼裝以獲得可傾瓦滑動(dòng)軸承的非線(xiàn)性油膜力的瞬時(shí)值。
28、計算結果表明，凝析液析出后附著(zhù)在孔隙表面上形成油膜，油膜的厚度不同對氣井產(chǎn)能也有不同的影響。
29、提出了在大型低速重載條件下，可傾瓦軸承采用小包角瓦塊及瓦塊支點(diǎn)的非均勻布置方式有利于建立動(dòng)力潤滑油膜。
30、而增大齒輪潤滑油的粘度，彈流油膜壓力影響不是很大，油膜膜厚是逐漸增加的。
31、媽媽叫我說(shuō)的，紅公雞尾巴長(cháng)，娶了媳婦不要娘，把娘背到后溝里，把媳婦背到熱炕上，炸油膜燒米湯快快吃看咱娘，咱娘變個(gè)北瓜冒咱一臉屎花。
32、經(jīng)測試，這種潤滑脂具有高滴點(diǎn)、高油膜強度、低摩擦系數等良好的摩擦磨損特性。
33、洪峰到來(lái)時(shí)，水面上的一層油膜不幸著(zhù)火，把我家的房子吃水線(xiàn)以上部分全部燒塌。
34、此蓋玻片提供最大的透明度、優(yōu)越的防腐能力以及均勻的厚度和尺寸，沒(méi)有細溝和油膜。
35、油膜軸承以其獨特的工作性能廣泛應用于大型板帶材軋機。