1、要注意，歐姆定律不僅適用于直流電路，對交流電路也同樣適用。
2、由于歐姆電阻在導體一些能源在傳輸中丟失。
3、使用歐姆計，檢查電刷和起動(dòng)機外殼之間的電阻。
4、這些測量工作可以采用微歐姆計或者納伏表與電流源來(lái)進(jìn)行。
5、傳感器的輸入阻抗達到了幾千兆歐姆，所以進(jìn)行測量時(shí)，所測量到的信號數量不容忽視。
6、當處于歐姆方式時(shí)，檢測系統繼電器輸出電路。
7、使用歐姆計，檢查勵磁線(xiàn)圈電刷之間的電阻。
8、歐姆計使用內部的電流源和靜電計電壓表來(lái)進(jìn)行測量。
9、與之間的電壓和電流的關(guān)系在一個(gè)理想導體歐姆定律處理。
10、利用歐姆計測試在鑰匙點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接頭的接地電路。
11、電源的電動(dòng)勢和內電阻、閉合電路的歐姆定律、路端電壓。
12、實(shí)驗題是高考失分的重災區，要足夠重視，要進(jìn)一步掌握基本儀器的使用，包括游標卡尺、螺旋測微器、打點(diǎn)計時(shí)器、滑動(dòng)變阻器以及各種電表，特別是歐姆表。
13、因此電阻率也是常數，并遵循歐姆定律。
14、根據負荷電壓和短路電流可知電池瞬間歐姆電阻，從而判斷電池裝配過(guò)程是否正常；三參數與電池容量均無(wú)明確關(guān)系。
15、歐姆定律告訴我們電流等于電壓除以電阻。
16、歐姆電阻單位，一段導體兩端的電位差為伏特時(shí)產(chǎn)生一安培電流，那么這段導體的電阻就等于歐姆。
17、本文從電流連續性方程出發(fā)，利用歐姆定律導出了各向異性地層中的電位方程，并給出了解的基本形式。
18、“感抗”術(shù)語(yǔ)只適用于交流電路，其測量為歐姆。
19、大多數的微歐姆計和數字多用表都不能設置測試電流。
20、最明顯的系統就是基本的單位，用伏特、安培和歐姆表示。
21、使用歐姆計，檢查在換向器之間電阻。
22、這個(gè)小的電阻值通常用數字多用表或者微歐姆計來(lái)測量。
23、從分析實(shí)際歐姆表測電阻全過(guò)程的誤差出發(fā)，導出測量不確定度的算式，最后得出表尺最佳段范圍。
24、如果短路電流或者被測電阻值比微歐姆計或數字多用表的技術(shù)指標小得很多，則必須使用納伏表加精密電流源的組合來(lái)進(jìn)行。
25、基于電磁感應，歐姆收獲，儲存和轉換人類(lèi)權力轉化成可用能量。
26、如果使用微歐姆計或數字多用表來(lái)進(jìn)行低電阻的測量，可以改變測量量程來(lái)檢查非歐姆接觸。
27、已知電壓和電流，根據歐姆定律，就可以求出電阻。
28、對于大多數的應用來(lái)說(shuō)，微歐姆計或數字多用表足以用來(lái)進(jìn)行接觸電阻的測量工作。
29、字母代表電流的安培數，代表電動(dòng)勢的伏特數，代表電阻的歐姆數。
30、因此謹慎的做法是定期地用靜電計歐姆計來(lái)測量測試夾具和電纜的絕緣電阻，以保證其完整性。
31、采用恒流法，可以使用靜電計電壓表和電流源或者只使用靜電計歐姆計來(lái)測量高電阻。
32、航空航天系列。飛行器用電纜。試驗方法。單位長(cháng)度的歐姆電阻。
33、論述了窄式陡變寬度導板的歐姆電阻增量和歐姆集聚電阻間的關(guān)系。
34、如果電壓表接點(diǎn)有非歐姆接觸特性，那么它就可能對出現的任何交流干擾進(jìn)行整流并引起直流偏置誤差。
35、為了降低電壓表的非歐姆接觸所產(chǎn)生的誤差，采用屏蔽和適當的接地措施來(lái)降低交流干擾。
36、使用歐姆計，檢查在換向器和電樞之間的電阻。
37、歐姆定律可以用來(lái)解決簡(jiǎn)單的電路。
38、用戶(hù)重視歐姆磁鐵，自行車(chē)車(chē)輪輻條。?
39、凡是遵守歐姆定律的材料，都叫做歐姆導體或線(xiàn)性導體。
40、針對鋁合金腐蝕平均速率與瞬時(shí)速率的差異，根據腐蝕過(guò)程中試樣橫截面的變化與歐姆電阻的對應關(guān)系，建立了新的腐蝕速率計算方法。
41、隨著(zhù)電池輸出容量的增加，歐姆電阻和電荷傳遞電阻增大。
42、介紹了閉合電路歐姆定律投影實(shí)驗器的研制和使用方法。
43、在電極歐姆接觸中，載流子在金屬電極和半導體間有不同的傳輸機制。
44、從歐姆定律的微分形式出發(fā)，討論了歐姆定律的應用條件，闡述了歐姆定律在金屬、液體和氣體中的應用條件。
◎歐姆ōumǔ
[ohm] 實(shí)用米-千克-秒制中的電阻單位，它等于在線(xiàn)路上加一伏電位差產(chǎn)生一安培電流時(shí)的電阻值，或等于線(xiàn)路通過(guò)一安培電流釋放一瓦功率時(shí)的電阻值
(好工具)