1、而且調節勵磁不僅可以調節發(fā)電機的無(wú)功功率，還可以調節發(fā)電機的有功功率和轉速。
2、利用模型進(jìn)行計算，給出了普光區塊隨井深變化的推薦轉速。
3、鉆頭滑動(dòng)軸承由于承載高、轉速低、難于在滑動(dòng)而形成連續的潤滑膜，從而使軸承處于邊界潤滑狀態(tài)，它的主要磨損失效形式為粘著(zhù)磨損、疲勞磨損和磨粒磨損。
4、適當降低轉子混煉段螺棱寬度和轉子與料筒的間隙，提高轉子轉速，可以有效地增強轉子對物料的剪切作用。
5、初步解決了在相同或不同轉速下，兩條端面曲線(xiàn)嚙合的條件。 wwW./ZAOJU/
6、討論了膜相組成、酸度、乳水比、油內比、攪拌轉速及試劑比等因素對傳質(zhì)過(guò)程的影響。并考察了膜相的重復使用。
7、測量保持架的轉速可用來(lái)估算滑動(dòng)的大。
8、根據三相異步電動(dòng)機損耗及節能原理，研究異步電動(dòng)機端電壓與負載大小之間的關(guān)系：電壓將受負載對轉速要求的制約。
9、推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。
10、另一種是要求馬達輸出小轉矩，保持高轉速。
11、通過(guò)測量鑿巖機工作時(shí)的振動(dòng)頻率、釬桿轉速、氣溫、氣壓和耗氣量等性能參數，自動(dòng)生成測試報告。
12、經(jīng)數據處理、分析，揭示了軸向旋渦流相對速度在不同轉速時(shí)的分布規律。
13、轉臺轉速高，其旋轉的轉速達到高速壓片機的要求，產(chǎn)量高，能滿(mǎn)足大批量生產(chǎn)的要求。
14、當達到發(fā)動(dòng)機額定轉速時(shí)，節流板趨于關(guān)閉位置。
15、儀表盤(pán)上速度表和轉速表統統變成了炫銀材質(zhì)，飛航式冷光顯示儀表盤(pán)。
16、對于風(fēng)力渦輪機，我們可以測量主軸齒輪箱，發(fā)電機，剎車(chē)盤(pán)等的旋轉速度及方向。
17、把利用該工藝制作的定子繞組和轉子裝配后形成了微電機，通過(guò)對該電機轉速和輸出力矩的測試結果表明，電機運轉平穩、力矩波動(dòng)小。
18、伺服電機有很小的啟動(dòng)頻率，能很快從最低轉速加速到額定轉速。
19、給出了甘蔗受到多刀切割和重復切割刀數的計算公式，出現多于兩刀切割的現象主要是由于刀盤(pán)轉速、收獲機前進(jìn)速度和刀片數之間的匹配問(wèn)題，是可以避免的。
20、通過(guò)設置報警參數，成功實(shí)現對皮帶機的低電流與轉速保護控制。
21、通過(guò)對驅動(dòng)斜軋穿孔機狄塞爾導盤(pán)液壓系統的分析，推導出了導盤(pán)轉速控制模型。
22、而切削嗓聲只與主軸轉速有關(guān)，存在噪聲突然增強的特定轉速。
23、建議在多工況船的螺旋槳設計中采用二檔變轉速推進(jìn)方式。
24、針對釹鐵硼直流電動(dòng)機額定轉速實(shí)測值與設計值差異的現象進(jìn)行了詳細分析，指出了兩類(lèi)原因使這種差異存在。
25、仿真結果表明，此模型可對壓縮機轉速、膨脹閥開(kāi)度、風(fēng)量等階躍變化時(shí)，系統的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行有效預測。
26、應用田口法分析主軸轉速、背吃刀量和每齒進(jìn)給量三個(gè)可控因素對表面粗糙度的影響，經(jīng)過(guò)分析可以得出最優(yōu)的參數組合。
27、對提取攪拌槽通過(guò)冷、熱模放大實(shí)驗得出，按臨界懸浮轉速放大，放大效應很小，是比較理想的放大方法，而且在一定轉速范圍內茶多酚提取屬內擴散控制過(guò)程。
28、文中詳細介紹了分流器的結構、設計及分流裝置旋轉速度的計算。
29、這種發(fā)動(dòng)機在風(fēng)扇與渦輪間安裝了一個(gè)齒輪減速器。渦輪在高速運轉時(shí)效率最高，而風(fēng)扇正相反，低速時(shí)效率高。當風(fēng)扇與渦輪同軸連接時(shí)，它們的轉速只能相同，因此渦扇發(fā)動(dòng)機只能選擇一個(gè)折中的轉速。
30、螺桿的轉速增加，并能提高料筒中物料的壓力。
31、使用附加傳感器，監測的對象不僅有車(chē)輪轉速，還包括轉向角度和橫向加速度。
32、采用有限元法計算差速攪拌捏合機攪拌軸的臨界轉速，并與理論公式的計算結果作了比較。
33、若采樣長(cháng)度與回轉速度不吻合，將會(huì )出現偽周期，使主值函數項中提取周期成分后的信號失實(shí)。
34、轉速表和計速器上的信息存在一張智能卡上，智能卡會(huì )被送到海關(guān)或用以在線(xiàn)下載的信息儲存設備。
35、分析了九杯靜電高速自動(dòng)噴涂機設備出現的故障和蝸輪轉速、漆流量等問(wèn)題，給出了解決辦法。
36、根據轉子轉速這一關(guān)鍵因素，實(shí)現了動(dòng)平衡測試的自適應過(guò)程。
37、某帶行星齒輪減速器的發(fā)電機組在滿(mǎn)負荷額定轉速工況下，出現減速器軸承及發(fā)電機后軸承處橫向振動(dòng)偏大的故障現象。
38、相同轉速、粘度下，軸功率與壓力近似成正比。
39、經(jīng)風(fēng)洞標定試驗，改造后的風(fēng)速表葉輪轉速與風(fēng)速有良好的線(xiàn)性關(guān)系。
40、該起動(dòng)機除具有普通永磁起動(dòng)機的全部?jì)?yōu)點(diǎn)外，還具有制動(dòng)轉矩大、空載轉速高、永磁材料用量少的優(yōu)點(diǎn)，具有很好的推廣和使用價(jià)值。
41、利用大小皮帶輪可以獲得不同的轉速。
42、相反的，當引擎轉速過(guò)高時(shí)，系統不允許升檔。
43、強勁的冷凍系統，高轉速的風(fēng)量再循環(huán)系統。
44、長(cháng)期以來(lái)，透平機一直使用傳統的機械調速系統來(lái)控制其轉速，卡澀、液壓系統滲漏及轉速波動(dòng)范圍大等均屬其不可克服的缺陷。
45、我猜想，當時(shí)歐洲人相互傳告，“在遙遠的東方，人們已經(jīng)找到辦法把時(shí)間分割為很短而均等的間隔，以減低輪子的轉速。
46、研究表明，拋光液膜厚度隨著(zhù)拋光速度的增加而增加，增加的趨勢隨拋光轉速的提高而減緩。
47、元氣缺失，羅盤(pán)旋轉速度也是漸慢下來(lái)。
48、確定了機立窯轉速，選擇合理的潤滑形式。
49、濾網(wǎng)或葉輪堵塞，轉速太低或三角帶過(guò)松。
50、內置永磁體同步電機通過(guò)改進(jìn)轉子設計提高了磁通量密度，實(shí)現了高轉速下的高扭矩，大大提高了電機的性能。
51、其中，該特定轉速對應于一特定光盤(pán)存取倍速。
52、研究結果表明：隨轉速升高，軸承的接觸角、接觸應力、內圈位移、旋滾比及剛度均呈現顯著(zhù)的非線(xiàn)性變化特征。
53、利用長(cháng)征系列發(fā)動(dòng)機主泵作為動(dòng)力源，提高其轉速，解決了燃料節流閥試驗要求的高揚程、高背壓等技術(shù)難題。
54、由于轉子材料屈服點(diǎn)較低，在額定轉速時(shí)，局部會(huì )出現塑性形變。
55、變槳距是通過(guò)改變風(fēng)力機葉片槳距角來(lái)改變風(fēng)力機的轉速，從而調整發(fā)電機輸出功率。
56、為實(shí)現翻轉過(guò)程中薄膜的恒線(xiàn)速度、恒張力控制，采用轉速和張力的閉環(huán)控制，將線(xiàn)速度作為主控制變量，進(jìn)行綜合控制。
57、作為實(shí)例，討論了二次效應對不同轉速銅圓軸中應力的影響。
58、本文分析了轉速相對誤差對轉速數列公比的影響，并提出轉速相對誤差允許值的建議。
59、介紹一種高精度數字測速裝置及轉速反饋控制環(huán)。
60、根據泵的使用方式，轉速和扭矩要求，可以為轉子泵匹配不同的驅動(dòng)裝置。
61、介紹一種車(chē)輛用控制式差動(dòng)齒輪式無(wú)級變速機的轉速、效率、功率流及轉矩的計算方法，得出一系列的計算公式。?
62、本文的目的在于說(shuō)明提高舊船螺旋槳轉速所用的一些實(shí)用方法。
63、對于汽車(chē)儀表速度表，轉速表，儀表，轉向燈，數據和配件，首腦會(huì )議賽車(chē)有最好的價(jià)格和選擇。
64、其混煉功率隨轉速、加料量加大而增加，隨卸料門(mén)開(kāi)啟度增大而減小。
65、窄葉槳由于功率準數較小，在等功率輸入時(shí)有較高的轉速，產(chǎn)生的液滴平均直徑最小。
66、轉動(dòng)慣性：物體在繞著(zhù)自己的對稱(chēng)軸轉動(dòng)時(shí)，具有保持轉速和轉動(dòng)軸方向不變的性質(zhì)。
67、撓性葉輪泵輸送粘性流體的關(guān)鍵之處在于流速和水泵轉速成正比。
68、換言之，如果不說(shuō)明的話(huà)，這臺引擎甚至可能會(huì )被認為是一臺自然吸氣引擎，因為幾乎不能讓人察覺(jué)渦輪有在工作。低轉速時(shí)沒(méi)有太多的扭矩輸出，同樣的，高轉速時(shí)也沒(méi)有非常充裕的推背感。
69、通過(guò)分析各種輸入信號，例如車(chē)速、發(fā)動(dòng)機轉速、節氣門(mén)位置等，來(lái)決定何時(shí)換入何擋。
70、微型計算機控制系統控制脈沖序列的發(fā)送，實(shí)現振動(dòng)攻絲中轉速、振幅和頻率的無(wú)級調整。
71、對瀝青泵轉速和流量的檢測試驗數據進(jìn)行擬合處理。
72、這款可靠的直流發(fā)電機可根據電樞軸的旋轉速度直接提供電壓輸出值，該設計應用于速度控制應用領(lǐng)域。
73、利用光柵和光電技術(shù)設計高精度智能型轉速表。
74、滾鍍時(shí)，要求滾筒裝載量偏小，開(kāi)孔率偏高，轉速偏低。
75、結果表明：在干摩擦條件下，隨轉速增加，復合材料的摩擦系數降低，磨損量增大。
76、主要內容包括橫航向模態(tài)特性、滾轉速率振蕩和側滑幅值特性。
77、因為驅動(dòng)半軸上有差速器的存在，所以左右兩輪的轉速和總是相等。
78、影響納米鋅粉自修復性能的主要因素是轉速、濃度、時(shí)間和負荷。
79、在原動(dòng)機模擬部分，采用電樞電流負反饋加轉速負反饋的方法對直流電動(dòng)機的機械特性進(jìn)行改造。
80、為了擺脫對機械位置檢測器的依賴(lài)，研制從靜止狀態(tài)到額定轉速的全程轉子電氣位置檢測器非常必要。
81、數值結果表明，齒輪軸外伸端長(cháng)度對軸承的負荷分配和系統的臨界轉速影響十分明顯，而對系統的失穩轉速則影響較小。
82、對星系的觀(guān)察結果表明，它們的旋轉速度太快，以至于無(wú)法聚集星系內的恒星物質(zhì)：外部的恒星應該由于離心作用被拋離星系。
83、同時(shí)還對切草刀軸轉速作了理論分析，確定出了合理的刀軸轉速，在試驗中取得了較好的效果。
84、我們的目標是優(yōu)化工作轉速范圍，使周?chē)淖畹拖M轉速發(fā)動(dòng)機工作。
85、該模型不但具有三相電流、轉速等常規物理量，還有電機在不同坐標系下的電壓、電流等內部物理量，非常適合高性能電機及控制系統的仿真研究。
86、再一種方法是大腳油門(mén)，把轉速提上來(lái)，發(fā)動(dòng)機也能很快升溫。
87、仿真和試驗結果表明，特征轉差率所對應轉速運行下的三相異步電動(dòng)機能夠獲得最佳的節能控制效果。
88、也就是轉速越大升降臺上升越快。
89、針對凸極永磁同步電機提出了在電動(dòng)機低速時(shí)，利用凸極跟蹤法和在高速時(shí)利用反電動(dòng)勢相結合來(lái)獲得轉子轉速和轉子位置的方法。
90、通過(guò)對鎘的直拉提純試驗研究，得出了直拉熱場(chǎng)、提拉速度、晶軸轉速和坩鍋轉速對提純效果的影響。
91、說(shuō)明了槽輪的螺旋角度和轉速對排種性能的影響。
92、背吃刀量對溫度影響最大，銑刀轉速次之，進(jìn)給速度影響最小。
93、速度計，轉速表，行程表，燃油表和其他指標都列于最佳位置以保持視野清晰。
94、因此，在最高轉速的垂直總起重能力列弗讓我們在這個(gè)問(wèn)題，特別是新概念飛機作為最大名優(yōu)新電梯評級。
95、例如流量、揚程、功率、效率、轉速等。
96、該測速儀具有硬件電路簡(jiǎn)單，測速范圍、測量精度及分辨力均高于目前轉速表等優(yōu)點(diǎn)。
97、在過(guò)去，異步電動(dòng)機的最大的缺陷就是很難改變轉子的旋轉速度，但隨著(zhù)現代半導體控制技術(shù)的發(fā)展，這一問(wèn)題已經(jīng)被解決。
98、同一粘度、壓力下，軸功率與轉速近似成正比。
99、組合壓氣機試驗件臺架試驗時(shí)振動(dòng)較大，轉子無(wú)法達到額定轉速。
100、電流表量程由用戶(hù)指定，可選廣角度表、過(guò)載電流表、數顯表、電壓表、轉速表等。
◎轉速
[revolutions per minute (r.p.m.);rotary speed] 旋轉速率，以圈/每分表示