1、使用碳纖維補強的塑膠基材的烘乾條件。
2、所有采用八邊形包覆之鋼板或碳纖維補強試體，其軸向強度均可提升至柱標稱(chēng)軸向強度的兩倍以上。
3、這種獨特的制造方式要歸功于碳纖維極強極硬的材料特性。
4、預浸布均為夾層結構，兩面是離型紙或者塑料膜，中間夾芯為碳纖維或玻璃纖維預浸材料。
5、西格里碳素集團位于威斯巴登，曾屬于郝斯特化學(xué)工業(yè)公司，現在是歐洲唯一的碳纖維材料生產(chǎn)商。
6、隨后，國內涌現出各種各樣的建筑結構膠如碳纖維膠、錨固膠、灌縫膠等滿(mǎn)足了土木工程領(lǐng)域不同方面的需要。
7、介紹了目前復合吸波材料中所用的吸波纖維，包括碳纖維、碳化硅纖維、多晶鐵纖維等及其改性纖維的吸波機理和性能。
8、為了進(jìn)一步加強碳纖維的強度，加入了不銹鋼環(huán)來(lái)保證它在承受重量下的耐用度，并且同時(shí)剪斷沿著(zhù)碳纖維壁垂直傳遞的微震動(dòng)。
9、通過(guò)對碳纖維的市場(chǎng)前景分析，肯定了發(fā)展瀝青基碳纖維產(chǎn)品的必要性，同時(shí)介紹了我國瀝青基碳纖維的生產(chǎn)現狀。
10、框架構建從單一的碳纖維夾心板，然后框架形狀被切斷出董事會(huì )。
11、本文對東麗公司在碳纖維方面的研究、生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)作了系統的介紹。
12、尤其適用于作碳纖維石英發(fā)熱管的發(fā)熱體材料及打標機用氈。
13、為摸清碳纖維片材加固混凝土梁中粘接界面上的應力分布，本文利用商業(yè)軟件進(jìn)行了有限元分析。
14、因而廣泛用于環(huán)保工程、電子工業(yè)、能源和生理用品等各個(gè)領(lǐng)域。實(shí)踐證明，活性碳纖維是高效多功能新型吸附劑。
15、總部設在英國拉夫堡的指出，“防臭屁內褲”后面添加一個(gè)用高吸收力碳纖維材質(zhì)做成的濾墊，可以吸收、抵消放出來(lái)的臭氣。
16、本研究目的系利用金屬銀抗菌的特性，在嫘縈系活性碳纖維表面進(jìn)行鍍銀改質(zhì)。
17、在磁體行和藥包行間布置有碳纖維電熱絲。
18、一般情況下，酒精和甘油燃燒并冷卻后會(huì )產(chǎn)生非晶型碳、煤炱、碳纖維和納米管。
19、邁凱輪跑車(chē)使用碳纖維歷史悠久。
20、輕量化的代表則是前蓋及門(mén)側內外的碳纖維材料。
21、棋子是擺進(jìn)來(lái)了，但如何下活碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展這盤(pán)棋呢?吉林經(jīng)開(kāi)區給出了最明確的回答積極引導區內碳纖維企業(yè)加強科技攻關(guān)，努力實(shí)現自主研發(fā)。
22、為了美化的克爾維特的暗艙，該公司增加了輕質(zhì)碳纖維座椅，和阿爾坎塔拉方向盤(pán)和換檔把手。
23、劉軍，邢宏健，吳敏飛，朱慶三，楊小玉碳纖維增強聚醚醚酮與鈦合金血液相容性的比較。
24、以某水庫溢流壩邊墩局部開(kāi)裂的補強加固為例，介紹了采用條狀的碳纖維布增強閘邊墩混凝土的新技術(shù)。
25、碳纖維水泥基復合材料的研究方興未艾。
26、為了消減重量，限乘兩人的卡特羅擁有鋁制的車(chē)身和車(chē)前蓋，車(chē)門(mén)和保險杠用碳纖維制作而成。
27、那么碳纖維究竟會(huì )扮演多大的角色？我們可以在本月初的洛杉磯車(chē)展上一窺全豹。
28、進(jìn)行了八根碳纖維布加固混凝土方形截面柱的軸心受壓試驗研究，著(zhù)重探討了碳纖維布不同凈間距、不同幅寬、不同轉角曲率半徑等因素對加固效果的影響。
29、采用該系統，碳纖維可與長(cháng)達千米的可溶性熱塑性樹(shù)脂帶材結合在一起。
30、要考慮不同類(lèi)型金屬相互接觸問(wèn)題，要采取復雜的防電化腐蝕措施，對鋁合金等金屬與碳纖維復合材料相接觸要采取防護措施。
31、最后進(jìn)行了碳纖維拋物面天線(xiàn)反射器的真空冷熱交變試驗。
32、結果表明，市售的幾種活性碳纖維在低溫下對大氣中氙的吸附性能均優(yōu)于粒狀椰殼活性炭。
33、以活性粉混凝土、碳纖維材料或鋼版補強混凝土構件皆可獲得良好的補強成效，但這三者之間補強成本差異相當大。
34、新開(kāi)發(fā)研制的碳纖維復合柔性連續抽油桿克服了普通鋼桿的缺點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足低滲油田小泵深抽技術(shù)的要求。
35、據報道，這種內褲在屁股處添加了一片碳纖維材料的過(guò)濾墊，不管屁多臭，它都可以完全吸收消除臭氣。
36、討論了納米碳纖維的市場(chǎng)和發(fā)展前景。
37、如果你認真使用碳纖維組件，或者是一個(gè)嚴重的公路賽車(chē)或三項全能運動(dòng)員你會(huì )知道失去的一切手段盎司當涉及到競技體育。
38、本文介紹國內外天線(xiàn)反射體的發(fā)展現狀，重點(diǎn)介紹了碳纖維天線(xiàn)反射體的成型方案和成型工藝，以及目前達到的研究水平。
39、摩擦紡紗線(xiàn)的后續產(chǎn)品十分豐富，一般情況下，玻璃纖維、芳綸、腈綸、碳纖維、粘膠、金屬纖維等。
40、提高碳元素的含量，提高結晶度，減少甚至消除皮芯結構，減少孔洞，從微觀(guān)上提高石墨層的取向和堆迭程度是獲得高性能碳纖維的必要條件。
41、借助顯微照相分析系統，對碳纖維復合材料孔隙形態(tài)特征進(jìn)行觀(guān)察和統計分析。
42、一種用新型的碳纖維增強碳基復合材料制成的受電弓滑板，應用于鐵路電力機車(chē)上，屬交通運輸部車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域。
43、在鋪放碳纖維前，首先采用激光器加熱樹(shù)脂，之后將所有層壓材料壓縮到一個(gè)致密結構中。
44、該飛行器采用學(xué)生自行設計的三棱錐懸挑桁架結構，使用超輕碳纖維復合材料制作，自重較輕。
45、介紹了上海展覽中心中央大廳拱形屋面板的碳纖維加固應用實(shí)例。
46、介紹了聚丙烯腈基碳纖維表面化學(xué)鍍鎳的工藝流程，前處理包括去膠、除油、粗化、中和、敏化、活化和還原。
47、一無(wú)技術(shù)，二無(wú)裝備，碳纖維項目基本從“零”起步。
48、這張細節圖向我們展示了這款蘭博基尼概念車(chē)的車(chē)尾，兩支六邊形的大型排氣管和碳纖維制造的氣流擴散器。
49、對于易在拱頂和邊墻部位發(fā)生受拉破壞的隧道襯砌，碳纖維可有效提高這類(lèi)結構的承載能力，發(fā)揮其高強高效的加固作用。
50、利用安裝在拉伸試驗機上的像框剪切裝置，研究了平紋預浸碳纖維機織織物的剪切行為。
51、通過(guò)試驗，本文對用碳纖維加固的二次受力鋼筋砼梁的破壞特性、屈服彎矩、極限承載力、剛度等進(jìn)行了研究與分析。
52、這完全是高拋光的藍色碳纖維嵌體。
53、參與眾籌的車(chē)迷們能夠獲得的是車(chē)隊的紀念品，小到耳塞、帽子，大到車(chē)手用過(guò)的賽車(chē)服和賽車(chē)引擎上的碳纖維擋板。
54、它進(jìn)一步增強了碳纖維外殼和膈膜的使用。
55、碳纖維纏繞的桿身重量較輕，使擊球更遠。
56、碳纖維和鈦都是不可阻擋的，以騎自行車(chē)的愛(ài)好者。
57、研究了高模量碳纖維復合材料結構的電磁鉚接工藝。
58、研究了碳纖維增強聚醚醚酮單向復合材料層板的冷熱循環(huán)疲勞特性。
59、觀(guān)察著(zhù)這架樣機，它的有色擋風(fēng)玻璃圓滑整潔、向后傾斜，碳纖維的機身曲線(xiàn)優(yōu)美，起落架輪整流罩呈流線(xiàn)型。
60、鈀合金受碳纖維潔治器的影響比金屬潔治器大。
61、這些模具會(huì )加快大城車(chē)輛車(chē)體的生產(chǎn)進(jìn)程，安德烈亞斯萊因哈特解釋說(shuō)。他負責監督該項目碳纖維增強塑料的生產(chǎn)。
62、內飾面板采用仿碳纖維樣式，同時(shí)空調面板造型及收放機旋鈕造型也有小的改變。
63、在的制備過(guò)程中，碳纖維的均勻分散是決定碳纖維水泥石及混凝土壓敏穩定性的關(guān)鍵問(wèn)題之一。
64、結論：用碳纖維電極檢測單個(gè)突觸囊泡是可行的。
65、研制了一種新型聚丙烯腈基碳纖維預氧化爐。
66、碳纖維的拉伸模量不僅僅取決于石墨微晶的擇優(yōu)取向，而且與晶體的大小有關(guān)。
67、采用磷化物水蒸汽結合處理法，對低模量聚丙烯腈基碳纖維及粘膠基碳纖維進(jìn)行了重量損失，液相吸附實(shí)驗。
68、球載雷達對球上設備質(zhì)量范圍要求較高，為了達到設計指標，天線(xiàn)采用輕質(zhì)碳纖維復合材料以減輕質(zhì)量。
69、利用碳纖維布和銅粉、鈦粉、石墨粉等為原料，采用熱壓成型、燒結等工藝制備三維網(wǎng)狀銅一碳復合受電弓滑板。
70、車(chē)身通體使用碳纖維材料，降低了車(chē)體重量。
71、一般含碳纖維的成型，靠近射口位置愈導電。
72、結論：碳纖維布可用于修補腹股溝直疝和復發(fā)性腹股溝斜疝。
73、的內飾充滿(mǎn)運動(dòng)的元素，仿碳纖維飾條和圓形空調出風(fēng)口的運用和它運動(dòng)取向的外觀(guān)相當合契。
74、現有的碳纖維筋錨具主要有兩大類(lèi)：楔緊型錨具和粘結型錨具。
75、但是比起頂級碳纖維車(chē)架來(lái)，還不算貴。
76、碳纖維材料能否成功當作磚造建筑物維修與補強的材料，耐久性是決定性的因素。
77、在這等教程，我們將創(chuàng )建一個(gè)蹩腳生銹碳纖維的文字效果。?
78、單方向增強結構以提高適應能力，依靠在投射軌跡上定位來(lái)調正碳纖維硬度。
79、在改進(jìn)像框實(shí)驗的基礎上，對斜紋和緞紋預定型碳纖維織物的剪切性能進(jìn)行了實(shí)驗觀(guān)察。
80、奧迪汽車(chē)的一些特色也整合在這款自行車(chē)中，例如燈、皮帶傳動(dòng)、鋁制和碳纖維的零件和碟式剎車(chē)。
81、這是所有的高拋光與斜面邊緣，黑色碳纖維嵌體。
82、全國人大代表、中復神鷹碳纖維有限公司董事長(cháng)張國良作客本網(wǎng)兩會(huì )訪(fǎng)談，就加大對高新技術(shù)企業(yè)保護力度與廣大網(wǎng)友在線(xiàn)交流。