1、停車(chē)前要先卸去負載最后停車(chē)，如果帶負載停車(chē)，可能引起剩磁，下次使用時(shí)要用蓄電池或干電池重新充磁。
2、討論了低成本開(kāi)關(guān)電源式大功率蓄電池充電機的工作原理，并給出了實(shí)用的電路原理圖。
3、當然，鉛還有很多用途，比如用作化妝品的鉛白，用來(lái)印刷的鉛字，更重要的是，可以用來(lái)做蓄電池。
4、論述了膠體鉛酸蓄電池的特點(diǎn)，指出了膠體鉛酸蓄電池的適用環(huán)境。重點(diǎn)闡述了膠體電解質(zhì)在國內的發(fā)展狀況和膠體電解質(zhì)的生產(chǎn)方法。
5、適用于各型中小密及汽車(chē)蓄電池板柵鉛膏填涂后的表面快速干燥。
6、每家都利用一個(gè)酒帽燒制，此酒帽是打錫匠用廢蓄電池中的鉛加入錫打制成，因此含鉛極高。
7、針對閥控密封式鉛酸蓄電池在電力系統的使用情況，介紹了幾種實(shí)用的維護方法，并進(jìn)行了可行性探討。
8、鐵路用鉛酸蓄電池采用新型隔板、專(zhuān)利的單體連接方式、平衡電解液體系，使電池具有以下方面的特點(diǎn)：適應溫度范圍廣，優(yōu)異的起動(dòng)性能，深度放電后恢復能力強，自放電率低，擱置壽命長(cháng)。
9、動(dòng)力電池領(lǐng)域，襄樊青山電動(dòng)的磷酸鐵釩鋰電池技術(shù)優(yōu)勢明顯，大力集團在釩電池領(lǐng)域取得重大突破，駱駝蓄電池正在著(zhù)手鋰電池的研發(fā)。
10、這種“廢氧化汞電池、廢鎘鎳電池、廢鉛酸蓄電池屬于危險廢物”，必須由廠(chǎng)家集中回收，使用者不要隨手扔掉。
11、紐扣電池、電瓶車(chē)電瓶等鉛蓄電池也屬于有害垃圾，但一般家用堿性鋅錳電池已達到國家低汞或無(wú)汞的技術(shù)要求，可不用單歸為此類(lèi)。
12、改良的壓縮機采用環(huán)形放射性引擎輕拖省油，且免用蓄電池并減少車(chē)輛負荷及保養費用。
13、好吧，把這些蓋起來(lái)，因為這硫酸，你車(chē)里的鉛蓄電池，也是一樣的工作原理，除了這是一氧化鉛而這是鉛。
14、蓄電池的內阻是評價(jià)蓄電池性能的一個(gè)重要的參考性指標。
15、被腐蝕的接線(xiàn)柱和接線(xiàn)夾會(huì )導致連接處的電壓下降，從而降低蓄電池供電時(shí)的輸出電壓和充電時(shí)的輸入電壓。
16、電池是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，要想在較大范圍內應用電動(dòng)汽車(chē)，就要研制出效率較高的蓄電池，現在業(yè)界普遍看好的有氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。
17、車(chē)燈開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)，蓄電池和前燈之間的電路接通。前燈的電路由腳踏選擇開(kāi)關(guān)來(lái)接通。
18、在鉛酸蓄電池正、負極板柵表面鍍錫對電池的化成工藝，電池的容量有較大的影響。
19、文章分析了防爆型蓄電池式工業(yè)車(chē)輛的通用防爆結構和安全要求，并通過(guò)實(shí)例介紹了它們的防爆技術(shù)措施和安全要求。
20、本文主要報導了鎘鎳圓柱密封堿性蓄電池粘結式的研究結果。
21、蓄電池式電機車(chē)是煤礦井下一種主要的運輸裝置，目前主要采用串激直流電動(dòng)機驅動(dòng)。
22、在蓄電池中處于試驗階段，需要解決在高溫條件下，負極膨脹劑的穩定性，以及失水和熱失控問(wèn)題。
23、警示器包括太陽(yáng)能電池，蓄電池，以及在環(huán)境低照度和晚間用以發(fā)光元件選控的電路器件。
24、環(huán)境溫度對堿性蓄電池充電接受能力的影響是明顯的，可以采取措施進(jìn)行一定程度的調整。
25、密封鉛蓄電池是漸變失效產(chǎn)品，其失效分布服從兩參數指數分布。
26、鉛，鉛是一種金屬元素，可用作耐硫酸腐蝕、防丙種射線(xiàn)、蓄電池等的材料。
27、采用鈦上鍍銅負極板柵，可以提高鉛酸蓄電池的質(zhì)量比能量。
28、這些法寶是拖車(chē)繩、蓄電池連接線(xiàn)、三角停車(chē)警告牌、備用輪胎。
29、為了確保良好的電路連接狀態(tài)，可以取下蓄電池接線(xiàn)夾，然后用一個(gè)專(zhuān)用工具清除接線(xiàn)夾和接線(xiàn)柱上的聚集物。
30、本文根據電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的牽引特性，討論了直流牽引電動(dòng)機和牽引蓄電池的匹配問(wèn)題。
31、一家是淄博蓄電池廠(chǎng)，一家是四砂股份有限公司。
32、適宜于堿性蓄電池的活性物質(zhì)。
33、以廢鉛蓄電池為原料，采用濕法、火法聯(lián)合冶煉技術(shù)制備黃丹和紅丹。
34、駕駛員換檔時(shí)接通了與變速桿相連并連接倒車(chē)燈和蓄電池的開(kāi)關(guān)。
35、最近，還有人提出了蓄電池“以空換滿(mǎn)”的提議。
36、使用負極板添加劑可以增加蓄電池壽命，提高充電接受能力，增大負極活性物質(zhì)表面積并穩定其結構。
37、一種方矩形管式鉛酸蓄電池。
38、充電裝置是對蓄電池進(jìn)行充電的關(guān)鍵設備，其性能在很大程度上決定了充電機的技術(shù)水平。
39、自放電性能是蓄電池的主要性能之一。
40、為保證直流操作電源供電的可靠性，必須對蓄電池組運行參數進(jìn)行全面的監測。
41、據悉，該公寓區周?chē)S(chǎng)林立，環(huán)保局稱(chēng)，鉛污染來(lái)自離公寓最近的一家蓄電池廠(chǎng)。
42、以上額定值應為無(wú)過(guò)負荷并在蓄電池正常浮空電壓下自冷卻。
43、分析和確定了電動(dòng)助力車(chē)主要性能的檢測項目，并對車(chē)速、續行里程、載荷、蓄電池的放電電壓和放電電流等被測項目的檢測原理及實(shí)現方法進(jìn)行了探討。
44、另外鋰離子蓄電池的電解質(zhì)既不是強酸，也不是強堿，因此自成一類(lèi)，其用途同氫鎳蓄電池。
45、我想做牡丹江地區電動(dòng)車(chē)蓄電池代理!
46、看第一眼時(shí)，第六感看起來(lái)讓人松弛地簡(jiǎn)單：一個(gè)網(wǎng)絡(luò )攝像頭，一個(gè)投影儀，和一個(gè)蓄電池組被一個(gè)掛繩系住掛在的脖子上。
47、蓄電池正極與地面短接時(shí)至少會(huì )產(chǎn)生一個(gè)電弧，這將損壞汽車(chē)的搭鐵部分。
48、論文討論了免維護鉛酸蓄電池內化成和外化成的優(yōu)缺點(diǎn)。
49、開(kāi)關(guān)電源及蓄電池為各局站的可靠運行提供了動(dòng)力保障，同時(shí)也是日常維護的重點(diǎn)。
50、在化學(xué)品存放處，和蓄電池充電的地方，應配備緊急水噴頭以及洗眼處。
51、通過(guò)對蓄電池組不同充電電流的控制，研究了不同充電電流對自復保險絲動(dòng)作時(shí)間的影響。
52、政聯(lián)以一流的人才、一流的技術(shù)、一流的管理，向市場(chǎng)提供一流的產(chǎn)品，“政環(huán)牌”蓄電池被國家科委認定為國家火炬計劃產(chǎn)品。
53、可以直接插入點(diǎn)煙器中，或者連接汽車(chē)蓄電池即可使用。
54、拖車(chē)繩、蓄電池連接線(xiàn)、三角停車(chē)警告牌、備用輪胎。
55、是對蓄電池組進(jìn)行充電和容量檢測，深度放電后對電池補充充電及對電池組日常維護，新電池組工程驗收的必備儀器。
56、氫氧化鎳作為堿性蓄電池的正極活性物質(zhì)被廣泛應用。
57、對音響進(jìn)行改裝后，一定要注意加大電池的蓄電量，可以更換一個(gè)電池。
58、輔助逆變器與蓄電池充電機是牽引輔助系統的兩大關(guān)鍵技術(shù)。
59、目的通過(guò)鉛作業(yè)工人在崗期間體檢，了解蓄電池廠(chǎng)鉛作業(yè)工人的職業(yè)危害情況。
60、在降壓模式下可由直流鏈電壓將多馀電力回充至蓄電池組，有效管理發(fā)電側與輸出側之能量平衡。
61、本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能充電的電燈，由圓筒燈座、螺圈燈口、燈座底板、導電金屬片和蓄電池組成。
62、礦用蓄電池電機車(chē)是煤礦生產(chǎn)所需的一種主要的運輸裝置，目前主要采用直流電動(dòng)機驅動(dòng)。
63、文章從分析蓄電池充放電過(guò)程入手，重點(diǎn)指出了放電后正、負極板上的生成物硫酸鉛的一些特性。
64、關(guān)斷汽車(chē)電源開(kāi)關(guān)，前大燈自動(dòng)斷電，避免蓄電池電量耗盡。
65、采用電鍍法在銅箔上制得了金屬錫電極，用作鋰離子蓄電池陽(yáng)極材料進(jìn)行了電化學(xué)測試。
66、本文研究了堿性蓄電池中所用的鍍鎳鋼帶的孔隙率。
67、其他環(huán)氧膠包括蓄電池中蓋密封膠、極柱膠。
68、介紹了一種超高倍率閥控鉛酸蓄電池的設計及試驗。
69、盡管對于原電池是這樣，該技術(shù)還可以用于蓄電池。
70、采用高倍率放電循環(huán)試驗方法，研究了閥控免維護鉛酸蓄電池在循環(huán)過(guò)程中端電壓和容量的變化規律。
71、采用帶有蓄電池的電鉆進(jìn)行鉆孔，其攜帶和操作方便，工作效率高，對林木的損害較小。給林木高處或高山密林處進(jìn)行鉆孔作業(yè)帶來(lái)了很多方便。
72、比起電動(dòng)汽車(chē)，低成本可量產(chǎn)的新能源電力蓄電池更能“攪局”
73、結合堿性蓄電池塑料殼長(cháng)徑比大的特點(diǎn)，全面分析了堿性蓄電池塑料殼設計及制造的關(guān)鍵技術(shù)。
74、對鉛酸蓄電池干荷電極板在化成后的水洗方式及工藝進(jìn)行了探討。?
75、本文介紹了鋰離子蓄電池的結構、特性、作用原理、電池的正負極材料及電解質(zhì)材料，也介紹了目前存在的問(wèn)題及今后需要研究的課題。
76、采用超大容量蓄電池組，能夠有效的增加工作時(shí)間，延長(cháng)使用壽命。
77、在污染企業(yè)上，主要排查有色金屬洗選、冶煉，鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝、回收利用，危廢產(chǎn)生、處置，以及土煉焦、小造紙等“九土十二小”企業(yè)。
78、但在未來(lái)隨著(zhù)電池蓄電能力上升，充電時(shí)間縮短，這些都會(huì )發(fā)生改變。
79、作者介紹了密封式鉛酸蓄電池極板的化成方法，并指出進(jìn)行化成時(shí)應注意之要點(diǎn)。
80、我公司主要經(jīng)營(yíng)由河北保定生產(chǎn)的風(fēng)帆牌蓄電池。
81、介紹了橢圓形管式密封鉛酸蓄電池的結構及其性能特點(diǎn)，并討論了該電池在郵電程控交換機上的應用。
82、同步解說(shuō)：在波的作用下，液壓油缸的藍色單元，在我的左邊，將高壓液體泵入大型蓄電池。
83、根據實(shí)際應用中充電機與蓄電池的某些性能指標的不匹配問(wèn)題，提出了改進(jìn)措施和建議。 /ZAOjU/
84、這家工廠(chǎng)去年已改產(chǎn)蓄電池。
85、好像是個(gè)很好的蓄電池，會(huì )放出能量，使肌肉纖維收縮，在心臟博動(dòng)和呼吸的時(shí)候，供給這些動(dòng)作的能量者就是。
86、討論了大容量閥控式鉛酸蓄電池端極柱用銅芯，銅芯熱浸用鉛錫合金、熱浸鉛錫合金用助焊劑及極柱澆鑄用合金。
87、鎘鎳堿性蓄電池作為變電站直流操作的電源心臟，其運行正常與否，對變電站和用戶(hù)的安全運行影響很大。
88、其測試要求一般取決于其化學(xué)特性、規格、用途，以及是原電池還是蓄電池。
89、用鱷魚(yú)嘴夾把電纜接到蓄電池上。
90、鉛酸蓄電池負極活性物質(zhì)中的膨脹劑是必不可少的。
91、介紹了一種利用電容降壓恒流為核心的蓄電池常規充電機，該充電機結構、原理簡(jiǎn)單，性能穩定，性?xún)r(jià)比高。
92、幾乎所有的零售商，銷(xiāo)售鉛酸蓄電池收集回收廢舊電池，大多數國家的法律規定。
93、在燈桿的頂端安有風(fēng)斗、蓄電池、太陽(yáng)能電池板和半球形玻璃罩，燈桿內部有紫外線(xiàn)燈。
94、較高正極鉛膏密度和高錫合金正板柵，有利于提高動(dòng)力用閥控蓄電池循環(huán)壽命。
95、針對礦用蓄電池充電裝置常規充電方法存在的缺陷，提出了基于模糊控制思想的充電電流控制方案。
96、分析了各類(lèi)廢電池的資源化價(jià)值，按再生利用價(jià)值由高到低順序依次為鉛酸蓄電池、鎳銅、鎳氫電池、普通干電池。
97、對運行中失水的起動(dòng)用蓄電池補加硫酸溶液提出質(zhì)疑，強調只能補加純水。
98、蓄電池巡檢儀能同時(shí)對蓄電池組各節電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，全面獲取蓄電池狀態(tài)信息。
99、文摘：針對閥控密封式鉛酸蓄電池在電力系統的使用情況，介紹了幾種實(shí)用的維護方法，并進(jìn)行了可行性探討。
100、電鰻是一種令人驚奇的蓄電池。